5.5KW-3MW 380V Wechselstrommotor-langsamer Oberflächenberg PMSM hoher Leistung

Die Eigenschaften und die Vorteile von Dauermagnetmotoren

Motor von der Quelle von Erregung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Dauermagnetmotor und elektrischer Erregungsmotor. Ein Dauermagnetmotor ist ein Elektromotor, der ein Erregungsmagnetfeld aus einem Dauermagnet produziert. Die weitverbreitetsten Dreiphasenasynchronmotoren in der Industrie und im Zivilgebrauch, wie Y-Reihen-, Reihen- Y2-Series, YE2-Series, YX3, Reihen- YB, Reihenyb2 Reihe, etc. allen gehören elektrischen Erregungsmotoren. ENNENG-Bewegungsprodukte sind- ultra-leistungsfähige Dauermagnetsynchronmotoren.

Verglichen mit traditionellen elektrischen Erregungsmotoren, haben Dauermagnetmotoren, besonders seltene Erddauermagnetmotoren, die Vorteile der einfachen Struktur, der zuverlässigen Operation, des kleinen, leichten, kleinen Verlustes und der hohen Leistungsfähigkeit und der flexiblen und verschiedenen Form und der Größe des Motors. Die Anwendung ist extrem breit und deckt fast alle Bereiche der Luftfahrt-, Nationalverteidigung, der industriellen und landwirtschaftlichen Produktion und des Alltagslebens ab.

Der Entwicklungstrend von seltene Erddauermagnetmotoren

Seltene Erddauermagnetmotoren entwickeln sich in Richtung zur hohen Leistung (Hochgeschwindigkeits-, drehmomentstark), zur hohen Funktionalität und zur Miniaturisierung und erweitern ständig neue Bewegungsvielzahl und -Einsatzbereiche, und die Anwendungsaussichten sind- sehr optimistisch. Um den Bedarf zu erfüllen, sind der Entwurf und das Herstellungsverfahren der seltenen Erde, die Dauermagnetmotoren noch ununterbrochen erneuert werden müssen, die elektromagnetische Struktur komplexer, ist die Berechnungsstruktur genauer, und das Herstellungsverfahren ist moderner und anwendbar.

Anwendung des seltene Erddauermagnetmotors

Wegen der Überlegenheit von seltene Erddauermagnetmotoren, werden ihre Anwendungen mehr und mehr umfangreich. Die Hauptverwendungsgebiete sind, wie folgt:

Fokus auf der hohen Leistungsfähigkeit und der Energieeinsparung von seltene Erddauermagnetmotoren. Die Hauptanwendungsgegenstände sind Verbraucher der großen Energie, wie seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für Textil- und Chemiefaserindustrien, seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für die verschiedene Bergbau- und Transportmaschinerie, die in den Ölfeldern und in den Kohlengruben benutzt wird, und seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für das Fahren von verschiedenen Pumpen und von Fans.

Die Struktur des Rotormagnetischen kreises des Dauermagnetsynchronmotors ist unterschiedlich, also sind die Operationseigenschaften und das Kontrollsystem des Motors auch unterschiedlich. Entsprechend den verschiedenen Positionen der dauerhaften Magneten auf dem Rotor, können Dauermagnetsynchronmotoren in die Oberflächenart und Innenart hauptsächlich unterteilt werden. Im Oberfläche-artigen Dauermagnetsynchronmotor sind die dauerhaften Magneten normalerweise Fliese-förmig und auf der Außenseite des Rotorkernes gefunden. Die wichtige Eigenschaft dieses Motors ist, dass die Hauptinduktanzen der geraden und orthogonalen Äxte gleich sind; das Innendauermagnet befindet sich innerhalb des Rotors, und es gibt einen Polschuh, der vom ferromagnetischen Material zwischen der Außenseite des Dauermagnet- und inneren Kreises des Ständerkernes gemacht wird, der das Dauermagnet schützen kann. Die wichtige Eigenschaft dieses Dauermagnetmotors ist, dass die Hauptinduktanzen der geraden und Quadraturäxte nicht gleich sind. Deshalb ist die Leistung dieser zwei Motoren unterschiedlich.

I. Overview

Der Motor wird durch seltene Erdneodymeisen-Bor-Dauermagnetmaterialien aufgeregt und wird mit speziellem Dauermagnetfrequenzumsetzer geliefert. Er hat die Eigenschaften des großen Anlaufmoments, des breiten Drehzahlbereichs, der Kompaktbauweise, des kleinen, leichten, lärmarmen, der hohen Leistung Faktors und der hohen Leistungsfähigkeit. Es ist eine ideale Energiewahl für Hochleistungsfähigkeit und energiesparende Luftkompressoren. Die technischen Anforderungen und die Parameter sind, wie folgt:

1. Der Motor kann unter den folgenden Bedingungen normalerweise funktionieren:

1,1 übersteigt die umgebende Temperatur nicht 40℃;

1,2 relative Luftfeuchtigkeit ≤90%;

1,3 übersteigt die Höhe nicht 1000m.

2. Die Nennspannung des Motors ist 380V, auch entsprechend Benutzeranforderungen.

3. Das Nachschlagewerksystem des Motors: S1.

4. Isolierungsgrad: F-Grad.

5. Schutzniveau: IP55.

6. Bewegungsstruktur und Installationsart: B3, B35.

7. Der Bewegungsausgang ist- auf die Oberseite der Basis, oder er kann auf dem Recht sich befinden oder verließ von der Basis entsprechend Benutzeranforderungen.

8. Bewegungsbetriebsfaktor: 1,15, 1,2 (oder gemäß der technischen Vereinbarung).

II. Inspektion

1. Vor Gebrauch, bitte überprüfen Sie sorgfältig den Auftritt des Motors auf Schaden während des Transportes, und überprüfen Sie, ob die Nummernschildparameter (Energie, Spannung, Geschwindigkeit, etc.) mit dem Auftrag in Einklang sind.

2. Überprüfen Sie, ob die Befestiger des Motors lose sind.

3. Drehen Sie die Motorwelle eigenhändig, um zu sehen, wenn es irgendein Stauen gibt.

III. Operation und Gebrauch

1. Bevor der Motor angezogen wird, bestätigen Sie die Rotationsrichtung des Motors, und überprüfen Sie, ob die mechanische Installation und die elektrische Verbindung sicher und zuverlässig sind.

2. Wenn anormale Geräusche oder Erschütterung im Motor während der Operation gefunden wird, stoppen Sie bitte die Operation sofort und schneiden Sie die Stromversorgung ab. Überprüfen Sie den Motor und den Kompressor, und nach der Fehlersuche setzen Sie ihn in Operation wieder.

3. Wenn der Temperaturanstieg des Motors gefunden wird, um während der Operation anormal zu sein, stoppen Sie bitte den Motor und die Energie sofort abzuschneiden, den Motor und den Kompressor zu überprüfen, und nach der Fehlersuche setzen Sie ihn dann in Gebrauch wieder.

IV. Wartung

1. Führen Sie bitte regelmäßige Wartung des Lagers ausschließlich in Übereinstimmung mit der tragenden Schmierungsanzeichenplatte durch. Der Motor sollte mit Fett sofort nach dem Laufen ungefähr 2000 Stunden lang wieder gefüllt werden, und die Fettmarke muss sorgfältig identifiziert werden, bevor man wieder füllt. Wenn das Lager gefunden wird überhitzt zu werden, oder das Fett während der Operation vermindert wird, sollte es in der Zeit ersetzt werden. Das alte Fett sollte beim Ersetzen entfernt werden, und das Lager und die inneren und äußeren Abdeckungsölkammern des Lagers sollten mit Benzin gesäubert werden, und dann sollte sauberes Fett der gleichen Marke hinzugefügt werden. Motor mit einer Geschwindigkeit von 3000rpm und oben, die Menge von Brennstoffaufnahme: der tragende Hohlraum wird, die Menge des Fetts hinzufügte der Ölkammer der tragenden Schutzhaube beträgt 1/2 der Ölkammer, die restliche Geschwindigkeitsbewegungsbrennstoffaufnahmemenge gefüllt: der tragende innere Hohlraum wird gefüllt, und die tragende Schutzhaubeölkammer wird die Menge des Fetts besetzt 2/3 der Ölkammer gefüllt.

2. Wenn man das Lager, ein spezielles tragendes Zerlegungswerkzeug muss benutzt werden, um zu ziehen ersetzt, dürfen das Lager von der Motorwelle und die Zerlegungskraft nicht auf die Motorwelle direkt zugetroffen werden. Wenn man ein neues Lager installiert, sollte die heiße Ärmelmethode angewendet werden, um das Lager zu installieren. Nachdem das Lager zu 90°C erhitzt ist, sollte die Lagermanschette auf die Baisseposition auf der Welle gesetzt werden.