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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5

Produkt-Details

Herkunftsort: China

Markenname: ENNENG

Zertifizierung: CE,UL

Modellnummer: PMM

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke

Min Bestellmenge: 1 Satz

Preis: USD 500-5000/set

Verpackung Informationen: seetaugliche Verpackung

Lieferzeit: 15-120 Tage

Zahlungsbedingungen: L/C, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Sätze/Jahr

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Hervorheben:

Dreiphasendauermagnetmotor IE5

,

Dreiphasendauermagnetmotor-Wechselstrom

,

Direktantrieb-schwanzloser Dauermagnetmotor

Name:
Dreiphasendauermagnetmotor
Gegenwärtig:
Wechselstrom
Material:
Seltene Erde NdFeB
Art:
Innen-PMSM
Leistungsbereich:
5.5-3000kw
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Vorteile:
Drehmomentstarke und hohe Leistungsfähigkeit
Spannung:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Eigenschaften:
schwanzlos und gearless, Direktantrieb
Leistungsfähigkeits-Grad:
IE5
Name:
Dreiphasendauermagnetmotor
Gegenwärtig:
Wechselstrom
Material:
Seltene Erde NdFeB
Art:
Innen-PMSM
Leistungsbereich:
5.5-3000kw
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Vorteile:
Drehmomentstarke und hohe Leistungsfähigkeit
Spannung:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Eigenschaften:
schwanzlos und gearless, Direktantrieb
Leistungsfähigkeits-Grad:
IE5
Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5

Drehmomentstarker und Hoch-Leistungsfähigkeits-Direktantrieb-Dreiphasendauermagnetmotor
 
Was ist der Dauermagnetsynchronmotor?
 
Der DAUERMAGNETsynchronmotor wird hauptsächlich aus dem Ständer, dem Rotor, den Fahrgestellen, der vorder-hinteren Abdeckung, den Lagern, dem etc. verfasst. Die Struktur des Ständers ist im Allgemeinen die selbe wie die von gewöhnlichen Asynchronmotoren, und der Hauptunterschied zwischen dem Dauermagnetsynchronmotor und anderen Arten Motoren ist sein Rotor.
 
Das Dauermagnetmaterial mit vor-magnetisiertem (magnetisches aufgeladen) magnetischem auf der Oberfläche oder innerhalb des Dauermagnet des Motors, stellt das notwendige Luftspaltmagnetfeld für den Motor zur Verfügung. Diese Rotorstruktur kann das Bewegungsvolumen effektiv verringern, Verlust verringern und Leistungsfähigkeit verbessern.
Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5 0

Ausführliche Bilder
Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5 1 
EMF und Drehmoment-Gleichung
In einer Synchronmaschine verursachte der durchschnittliche EMF pro Phase wird genannt Dynamik verursacht EMF in einem Synchronmotor, der Fluss, der durch jeden Leiter pro Revolution geschnitten wurde, ist Pϕ Weber
Dann ist die Zeit, die genommen wird, um eine Umdrehung abzuschließen, sek 60/N
 
Der durchschnittliche EMF verursachte pro Leiter kann berechnet werden, indem es verwendete
 
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
 
Wo Tph = Zph/2
 
Deshalb ist der durchschnittliche EMF pro Phase,
 
= 4 x-ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph
Wo Tph = nein. Von den Drehungen geschaltet in der Reihe pro Phase
 
ϕ = Fluss/Pfosten in Weber
 
P= nein. Von den Pfosten
 
F=-Frequenz in Hz
 
Zph= nein. Von den Leitern geschaltet in der Reihe pro Phase. = Zph/3
 
Die EMF-Gleichung hängt von den Spulen und von den Leitern auf dem Ständer ab. Für diesen Motor werden der Verteilungsfaktor Kd und der Neigungsfaktor KP auch betrachtet.
 
Folglich E = 4 x-ϕ x f x Tph xKd x KP
 
Die Drehmomentgleichung eines Dauermagnetsynchronmotors wird wie gegeben,
 
T = (3 sinβ x Eph x Iph x)/ωm
 

Struktur des Motors IPM (Innendauermagnet)
Ein herkömmlicher Motor SPM (Oberflächendauermagnet) hat eine Struktur, in der ein Dauermagnet zur Rotoroberfläche befestigt wird. Er verwendet nur magnetisches Drehmoment von einem Magneten. Andererseits verwendet der IPM-Motor Abneigung durch magnetischen Widerstand zusätzlich zum magnetischen Drehmoment, indem er ein Dauermagnet im Rotor selbst einbettet.
 
SPM gegen IPM-Bewegungsrotor-Struktur
 
Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5 2
Motor IPM (Innendauermagnet) kennzeichnet
 
Drehmomentstarke und hohe Leistungsfähigkeit
Drehmomentstark und mit hohem Ausschuss werden erzielt, indem man Abneigungsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment verwendet.
 
Energiesparende Operation
Es verbraucht bis 30% weniger Energie, die mit herkömmlichen SPM-Motoren verglichen wird.
 
Hochgeschwindigkeitsrotation
Es kann auf Hochgeschwindigkeitsbewegungsrotation reagieren, indem es die zwei Arten des Drehmoments unter Verwendung der Vektorsteuerung steuert.
 
Sicherheit
Seit dem Dauermagnet wird, mechanische Sicherheit wird verbessert so, anders als in einem SPM, der Magnet abtrennt nicht wegen der Zentrifugalkraft eingebettet.
 
Vektor-Steuereigenschaften
Während ein herkömmliches System (System der Leitung 120-degree) den Strom hat, der im Motor als Rechteckwelle beeindruckt wird, beeindruckt eine Vektorsteuerung Spannung, die zu eine Sinuswelle in Richtung zur Position des Rotors (Winkel des Magneten) macht, also wird es möglich, den Motorstrom zu steuern.
 
 Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5 3
Schwanzloser Dreiphasendauermagnetdirektantrieb motor-Wechselstroms IE5 4
Arbeiten des Dauermagnetsynchronmotors:
Die Funktion des Dauermagnetsynchronmotors ist sehr einfach, schnell, und effektiv, wenn sie mit herkömmlichen Motoren verglichen wird. Die Funktion von PMSM hängt vom drehenden Magnetfeld des Ständers und vom konstanten Magnetfeld des Rotors ab. Die dauerhaften Magneten werden als der Rotor benutzt, um konstanten magnetischen Fluss zu schaffen und mit Synchrondrehzahl zu funktionieren und zuzuschließen. Diese Arten von Motoren sind schwanzlosen DC-Motoren ähnlich.
 
Die phasor Gruppen werden gebildet, indem man sich miteinander den Wicklungen des Ständers anschließt. Diese phasor Gruppen werden zusammen verbunden, um verschiedene Verbindungen wie ein Stern, ein Delta und doppelten und einphasigen zu bilden. Um harmonische Spannungen zu verringern, sollten die Wicklungen mit einander gedreht kurz sein.
 
Wenn die 3-phasige Wechselstrom-Versorgung zum Ständer gegeben wird, schafft sie ein drehendes Magnetfeld und das konstante Magnetfeld liegt am Dauermagnet des Rotors verursachtes. Dieser Rotor funktioniert im Synchronismus mit der Synchrondrehzahl. Die ganze Funktion des PMSM hängt vom Luftspalt zwischen dem Ständer und dem Rotor ohne Last ab.
 
Wenn der Luftspalt groß ist, dann werden die Luftwiderstandsverlustverluste des Motors verringert. Die Feldpfosten, die durch das Dauermagnet hergestellt werden, sind auffallend. Die Dauermagnetsynchronmotoren selbst-beginnen nicht Motoren. So ist es notwendig, die variable Frequenz des Ständers elektronisch zu steuern.

Eigenschaften von Seltenerd- Dauermagnetmotoren

Der Rotorpfosten des seltene Erddauermagnetmotors wird aus seltene Erddauermagnetstahl verfasst, so gibt es keinen Beleg, keine gegenwärtige Erregung, und der Rotor hat kein Eisen der grundlegenden Welle und kupferne Abnutzung.
 
Der Rotor wird durch dauerhafte Magneten aufgeregt, und kein reagierender Erregungsstrom ist erforderlich. Deshalb wird der Energiefaktor verbessert, wird die Blindleistung verringert, wird der Ständerstrom groß verringert, und die Ständerkupfer- und -eisenverluste werden groß verringert.
 
Gleichzeitig weil der polare Bogenkoeffizient des seltene Erddauermagnetmotors größer als der des Asynchronmotors ist-, wenn die Spannung und die Ständerstruktur konstant sind, ist die durchschnittliche Induktionsintensität des Motors kleiner, als die des Asynchronmotors und des Eisenverlustes klein ist.
 
Deshalb kann es gesagt werden, dass der seltene Erddauermagnetsynchronmotor energiesparend ist-, indem er seine eigenen Verluste verringert, und nicht durch Änderungen in Betriebsbedingungen, in der Umwelt und in anderen Faktoren beeinflußt wird.

Vorteile von Seltenerd- Dauermagnetmotoren

  • Hohe Leistungsfähigkeit: Die Leistungsfähigkeits-Kurve des Asynchronmotors fällt im Allgemeinen schneller unter 60% der bewerteten Last, und die Leistungsfähigkeit ist an der hellen Last sehr niedrig. Die Leistungsfähigkeits-Kurve des seltene Erddauermagnetmotors ist- hoch und flach, und sie ist im Hochleistungsfähigkeits-Bereich bei 20%~120% der bewerteten Last.
  • Faktor der hohen Leistung: Der Messwert des Energiefaktors des seltene Erddauermagnetsynchronmotors ist- zum Grenzwert von 1,0 nah. Die Energiefaktorkurve ist so hoch und flach wie die Leistungsfähigkeits-Kurve. Der Energiefaktor ist hoch. Schwachstromblindleistungskompensation wird nicht angefordert und die Energieverteilersystemkapazität wird völlig verwendet.
  • Ständerstrom ist klein: Der Rotor hat keinen Erregungsstrom, wird die Blindleistung verringert, und der Ständerstrom wird erheblich verringert. Verglichen mit dem Asynchronmotor der gleichen Kapazität, kann der gegenwärtige Wert des Ständers um 30% bis 50% verringert werden. Gleichzeitig weil der Ständerstrom groß verringert wird, wird der Bewegungstemperaturanstieg verringert, und das tragende Fett- und Tragenleben werden verlängert.
  • Hohes unangemessenes Drehmoment und einschiebbares Drehmoment: Seltene Erddauermagnetsynchronmotoren haben höheres unangemessenes Drehmoment und einschiebbares Drehmoment, das den Motor herstellt, haben höhere Tragfähigkeit und können in Synchronisierung glatt gezogen werden.

Nachteile von Seltenerd- Dauermagnetmotoren

  • Hohe Kosten: Verglichen mit dem Asynchronmotor der gleichen Spezifikation, ist der Luftspalt zwischen dem Ständer und dem Rotor kleiner, und die Verarbeitungsgenauigkeit jeder Komponente ist hoch; die Rotorstruktur ist schwieriger und der Preis des seltene Erdmagnetischen Stahlmaterials ist hoch; deshalb sind- die Bewegungsherstellungskosten hoch, die für Asynchronmotoren ungefähr 2mal allgemein ist.
  • Große Auswirkung beim Vollmachtsanfang: Beim Beginnen mit vollem Druck, kann die Synchrondrehzahl in eine sehr kurze Zeit gezeichnet werden. Der mechanische Schock ist groß. Der beginnende Strom ist mehr als 10mal der Nennstrom. Die Auswirkung auf das Stromnetz ist groß und erfordert eine große Kapazität des Stromnetzes.
  • Seltenerd- Magnetstahl ist einfach zu entmagnetisieren: Wenn das Dauermagnetmaterial Erschütterung, hohe Temperatur unterworfen und überbelastet wird, gegenwärtig, verringert möglicherweise seine magnetische Durchlässigkeit sich, oder das Demagnetizationsphänomen tritt auf, das die Leistung des Dauermagnetmotors verringert.