Dichte-Oberfläche der hohen Leistung brachte niedrigen Temperaturanstieg PMSM-Motorip54 an

Die Eigenschaften und die Vorteile von Dauermagnetmotoren

Motor von der Quelle von Erregung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Dauermagnetmotor und elektrischer Erregungsmotor. Ein Dauermagnetmotor ist ein Elektromotor, der ein Erregungsmagnetfeld aus einem Dauermagnet produziert. Die weitverbreitetsten Dreiphasenasynchronmotoren in der Industrie und im Zivilgebrauch, wie Y-Reihen-, Reihen- Y2-Series, YE2-Series, YX3, Reihen- YB, Reihenyb2 Reihe, etc. allen gehören elektrischen Erregungsmotoren. ENNENG-Bewegungsprodukte sind- ultra-leistungsfähige Dauermagnetsynchronmotoren.

Verglichen mit traditionellen elektrischen Erregungsmotoren, haben Dauermagnetmotoren, besonders seltene Erddauermagnetmotoren, die Vorteile der einfachen Struktur, der zuverlässigen Operation, des kleinen, leichten, kleinen Verlustes und der hohen Leistungsfähigkeit und der flexiblen und verschiedenen Form und der Größe des Motors. Die Anwendung ist extrem breit und deckt fast alle Bereiche der Luftfahrt-, Nationalverteidigung, der industriellen und landwirtschaftlichen Produktion und des Alltagslebens ab.

Der Dauermagnetsynchronmotor hat die folgenden Eigenschaften:

• Bewertete Leistungsfähigkeit ist 2% bis 5% höheres als normale Asynchronmotoren;
• Die Leistungsfähigkeit steigt schnell mit dem Anstieg der Last. Wenn die Lastwechsel innerhalb des Bereiches 25% bis 120%, es hohe Leistungsfähigkeit beibehält. Der Betriebsbereich der Hochleistungsfähigkeit ist viel höher als der von gewöhnlichen Asynchronmotoren. Leicht-Last, Variabellast und alle Volllast haben bedeutende energiesparende Effekte;
• Energiefaktoren bis 0,95 und oben, kein reagierender Ausgleich erfordert;
• Der Energiefaktor wird erheblich verbessert. Verglichen mit Asynchronmotoren, wird der Betriebsstrom durch mehr als 10% verringert. Wegen der Abnahme an Betriebsstrom und Systemverlusten, können energiesparende Effekte von ungefähr 1% erzielt werden.
• Niedrigtemperaturaufstieg, Dichte der hohen Leistung: ist niedrigerer als Dreiphasentemperaturanstieg des Asynchronmotors 20K, Auslegungstemperaturaufstieg der selbe und kann in ein kleineres Volumen gemacht werden und spart mehr effektive Materialien;
• Hoher Anlaufmoment und hohe Überlastbarkeit: entsprechend Anforderungen kann es mit hohem Anlaufmoment (3-5mal) und hoher Überlastbarkeit entworfen sein;
• Das variable Frequenzgeschwindigkeitsregelungssystem wird benutzt, das besser in der dynamischen Resonanz und besser als das von Asynchronmotoren ist.
• Die Installationsmaße sind die selben wie die weitverbreiteten Asynchronmotoren z.Z., und der Entwurf und die Auswahl ist sehr bequem.
• Wegen der Zunahme des Energiefaktors, wird die Sehleistung des Stromnetztransformators groß verringert, der die Stromversorgungskapazität des Transformators verbessert, und kann die Kosten des Systemkabels (neues Projekt) auch groß verringern;
• Wenn das neue Projekt aufgebaut wird, benutzen alle Ansteuersysteme Dauermagnetsynchronmotoren, ist die Projekt-Investition im Allgemeinen die selbe wie der Gebrauch der Asynchronmotoren, und das Projekt kann fortfahren, energiesparenden Nutzen zu erreichen, nachdem das Projekt in Operation gesetzt ist;

Im allgemeinen Wirtschaftsbereich spart der Ersatz von Schwachstrom Asynchronmotoren der Hochleistungsfähigkeit (380/660/1140V), das System 5% bis 30% Energie, und die Hochspannungs Asynchronmotoren der Hochleistungsfähigkeit (6kV/10kV), System speichert 2% bis 10%.

Anwendung:

Dauermagnetsynchronmotoren können mit Frequenzumsetzern kombiniert werden, um das beste offene Regelkreis- Schritt-lose Geschwindigkeitsregelungssystem zu bilden, das für Geschwindigkeitsregelungsübertragungsausstattung in petrochemischem weitverbreitet gewesen ist, Chemiefaser, Gewebe, Maschinerie, Elektronik, Glas, Gummi, das Verpacken, das Drucken, die Papierherstellung, der Druck und das Färben, die Metallurgie und andere Industrien.

Die Struktur des Rotormagnetischen kreises des Dauermagnetsynchronmotors ist unterschiedlich, also sind die Operationseigenschaften und das Kontrollsystem des Motors auch unterschiedlich. Entsprechend den verschiedenen Positionen der dauerhaften Magneten auf dem Rotor, können Dauermagnetsynchronmotoren in die Oberflächenart und Innenart hauptsächlich unterteilt werden. Im Oberfläche-artigen Dauermagnetsynchronmotor sind die dauerhaften Magneten normalerweise Fliese-förmig und auf der Außenseite des Rotorkernes gefunden. Die wichtige Eigenschaft dieses Motors ist, dass die Hauptinduktanzen der geraden und orthogonalen Äxte gleich sind; das Innendauermagnet befindet sich innerhalb des Rotors, und es gibt einen Polschuh, der vom ferromagnetischen Material zwischen der Außenseite des Dauermagnet- und inneren Kreises des Ständerkernes gemacht wird, der das Dauermagnet schützen kann. Die wichtige Eigenschaft dieses Dauermagnetmotors ist, dass die Hauptinduktanzen der geraden und Quadraturäxte nicht gleich sind. Deshalb ist die Leistung dieser zwei Motoren unterschiedlich.

Einige kleine Probleme, die leicht über den Motor übersehen werden:

1. Warum nicht kann General motors in den Hochebenenbereichen benutzt werden?

Höhe hat nachteilige Wirkungen auf Bewegungstemperaturanstieg, Bewegungskorona (Hochspannungsmotor) und Umwandlung von DC-Motor. Die folgenden drei Aspekte sollten gemerkt werden:

(1) das größerer die Höhe, das höher der Temperaturanstieg des Motors, das niedriger die Spitzenleistung. Jedoch wenn die Temperatur mit dem Anstieg der Höhe genug sich verringert, um den Einfluss der Höhe auf den Temperaturanstieg zu entschädigen, kann die bewertete Spitzenleistung des Motors unverändert bleiben;

(2) sollten Anti-Koronamaßnahmen ergriffen werden, wenn der Hochspannungsmotor in der Hochebene benutzt wird;

(3) ist die Höhe nicht für die Umwandlung des DC-Motors, also Lohnaufmerksamkeit zur Auswahl von Kohlebürstematerialien gut.

2. Warum ist der Motor nicht für Schwachlastbetrieb passend?

Wenn der Motor an einer hellen Last läuft, verursacht er:

(1) ist der Energiefaktor des Motors niedrig;

(2) ist- die Bewegungs-Leistungsfähigkeit niedrig.

(3) verursacht es Ausrüstungsabfall und unwirtschaftliche Operation.

3. Warum nicht kann das Motorstart in einer kalten Umwelt?

Übermäßiger Gebrauch des Motors in einer niedrigtemperaturumwelt verursacht:

(1) Bewegungsisolierungssprünge;

(2) Tragen von Fettfrösten;

(3) wird das Lötmittelpulver des Drahtgelenkes pulverisiert.

Deshalb sollte der Motor in einer kalten Umwelt erhitzt werden und gespeichert werden, und die Wicklungen und die Lager sollten überprüft werden, bevor man läuft.

4. Warum kann ein Motor 60Hz eine Stromversorgung 50Hz nicht benutzen?

Wenn der Motor entworfen ist, arbeitet das SilikonStahlblech im Allgemeinen im Sättigungsbereich der Magnetisierungskurve. Wenn die Stromversorgungsspannung konstant ist, erhöht die Verringerung der Frequenz den magnetischen Fluss und den Erregungsstrom, mit dem Ergebnis einer Zunahme des Motorstroms und des kupfernen Verbrauchs, die schließlich zu eine Zunahme des Temperaturanstiegs des Motors führen. In schweren Fällen der Motor möglicherweise wird gebrannt passend zur Überhitzung der Spule.

5. Bewegungssanftanlauf

Der Sanftanlauf hat einen begrenzten energiesparenden Effekt, aber er kann die Auswirkung des Starts auf das Stromnetz verringern und kann Sanftanlauf auch erzielen, die Bewegungseinheit zu schützen. Entsprechend der Theorie der Energieeinsparung, wegen der Einführung eines verhältnismäßig komplexen Steuerstromkreises, Sanftanlauf nicht nur spart nicht Energie und erhöht auch Energieverbrauch. Aber er kann den beginnenden Strom des Stromkreises verringern und eine schützende Rolle spielen.