Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: ENNENG
Zertifizierung: CE,UL
Modellnummer: PMM
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Min Bestellmenge: 1 Satz
Preis: USD 500-5000/set
Verpackung Informationen: seetaugliche Verpackung
Lieferzeit: 15-120 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Sätze/Jahr
Name: |
Motor der hohen Leistung P.M. |
Gegenwärtig: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erde NdFeB |
Leistungsbereich: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Spannung: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Farbe: |
Blau, Grau, etc. |
Frequenz: |
50HZ |
Leistungsfähigkeits-Grad: |
IE5 |
Fluss: |
Radialfluß |
Name: |
Motor der hohen Leistung P.M. |
Gegenwärtig: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erde NdFeB |
Leistungsbereich: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Spannung: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Farbe: |
Blau, Grau, etc. |
Frequenz: |
50HZ |
Leistungsfähigkeits-Grad: |
IE5 |
Fluss: |
Radialfluß |
Niedriger Bewegungsdauermagnetmotor der Erschütterungs-und Geräusch-hohen Leistung der Dichte-P.M.
Was ist der Dauermagnetsynchronmotor?
Der Dauermagnetsynchronmotor (PMSM) ist ein Wechselstrom-Synchronmotor, dessen Felderregung von den dauerhaften Magneten zur Verfügung gestellt und eine sinusförmige hintere EMF-Wellenform hat wird. Das PMSM ist ein Kreuz zwischen einem Induktionsmotor und einem schwanzlosen DC-Motor. Wie ein schwanzloser DC-Motor hat es einen Dauermagnetrotor und Wicklungen auf dem Ständer. Jedoch ähnelt die Ständerstruktur mit den Wicklungen, die konstruiert werden, um eine sinusförmige Flussdichte im Luftspalt der Maschine zu produzieren, dass von einem Induktionsmotor. Seine Energiedichte ist höher als Induktionsmotoren mit den gleichen Bewertungen, da es keine Ständerenergie gibt, die Magnetfeldproduktion eingeweiht wird.
Mit dauerhaften Magneten kann das PMSM Drehmoment mit nullgeschwindigkeit, es erzeugen erfordert einen digitalgesteuerten Inverter für Operationen. PMSMs werden gewöhnlich für die leistungsstarke und Hochleistungsfähigkeits-Motorantriebe verwendet. Leistungsstarke Motorsteuerung wird durch glatte Rotation über dem gesamten Drehzahlbereich des Motors, volle Drehmomentsteuerung mit nullgeschwindigkeit und schnelle Beschleunigung und Verlangsamung gekennzeichnet.
Um solche Steuerung zu erzielen, werden Vektorsteuerungstechniken für PMSM verwendet. Die Vektorsteuerungstechniken normalerweise gekennzeichnet auch als Feld-orientierte Steuerung (FOC). Die Grundidee des Vektorsteueralgorithmus ist-, einen Ständer zu zerlegen, der in ein magnetisches Feld-Erzeugungsteil und in ein Drehmoment-Erzeugungsfach gegenwärtig ist. Beide Komponenten können nach Aufspaltung separat gesteuert werden.
Arbeiten des Dauermagnetsynchronmotors
Zuerst muss der Dauermagnetsynchronmotor das Hauptmagnetfeld herstellen, und die Erregerwicklung wird durch die DC-Erregung verabschiedet, die, um das Erregungsmagnetfeld zwischen Polaritäten herzustellen gegenwärtig ist;
dann wird die symmetrische dreiphasigAnkerwicklung als die Energiewicklung benutzt, die der Träger des verursachten elektrischen Potenzials oder des induzierten Stroms wird;
im Primärantrieb, wenn der Rotor geschleppt wird, um sich zu drehen, dreht sich das Erregungsmagnetfeld zwischen den Polaritäten mit der Welle und schneidet der Reihe nach die Ständerphasenwicklungen.
Deshalb verursacht die Ankerwicklung ein symmetrisches wechselndes dreiphasigpotential, dessen Größe und Umlenkung regelmäßig.
Durch die Anschlussleitung kann Wechselstrom zur Verfügung gestellt werden. Wegen der Symmetrie der Ankerwicklung, wird die Dreiphasensymmetrie des verursachten Potenzials garantiert.
Analyse des Prinzips der technischen Vorteile des Dauermagnetmotors
Das Prinzip eines Dauermagnetsynchronmotors ist, wie folgt: In der Ständerwicklung des Motors in den Dreiphasenstrom, nach Durchlauf-im Strom, bildet es ein drehendes Magnetfeld für die Ständerwicklung des Motors. Weil der Rotor mit dem Dauermagnet installiert ist, wird der Dauermagnetmagnetpol, entsprechend dem Prinzip von Magnetpolen der gleichen Phase geregelt, die unterschiedliche Abstossung, das drehende Magnetfeld anzieht, das im Ständer erzeugt wird, fährt den Rotor, um sich zu drehen, die Umdrehungsgeschwindigkeit des Rotors ist gleich der Geschwindigkeit des drehenden Pfostens produzierte im Ständer.
Wellenform Zurück-emf:
Zurück ist emf, kurz für zurück elektromotorische Kraft aber ist alias die anti-elektromotorische Kraft. Die elektromotorische Kraft der Rückseite ist die Spannung, die in den Elektromotoren auftritt, wenn es eine relative Bewegung zwischen den Ständerwicklungen und dem Magnetfeld des Rotors gibt. Die geometrischen Eigenschaften des Rotors bestimmen die Form der Wellenform zurück-emf. Diese Wellenformen können durchschnittliches etwas sein sinusförmig, trapezoid, dreieckig, oder.
erzeugen Induktion und P.M.-Maschinen Wellenformen zurück-emf. In einer Induktionsmaschine verfällt die Wellenform zurück-emf, wie das Restrotorfeld langsam wegen des Fehlens von einem Ständerfeld verfällt. Jedoch mit einer P.M.-Maschine, erzeugt der Rotor sein eigenes Magnetfeld. Deshalb kann eine Spannung in den Ständerwicklungen verursacht werden, wann immer der Rotor in der Bewegung ist. Spannung Zurück-emf steigt linear mit Geschwindigkeit und ist ein entscheidender Faktor, wenn sie maximale Arbeitsgeschwindigkeit bestimmt.
Dauermagnet-Motoren Wechselstroms (PMAC) haben eine breite Palette von Anwendungen einschließlich:
Dauermagnetsynchronmotoren können mit Frequenzumsetzern kombiniert werden, um das beste offene Regelkreis- steppless Geschwindigkeitsregelungssystem zu bilden, das für Geschwindigkeitsregelungsübertragungsausstattung in petrochemischem weitverbreitet gewesen ist, Chemiefaser, Gewebe, Maschinerie, Elektronik, Glas, Gummi, das Verpacken, das Drucken, die Papierherstellung, der Druck und das Färben, die Metallurgie und andere Industrien.
Ein P.M.-Motor kann in zwei Hauptkategorien getrennt werden: Oberflächendauermagnetmotoren (SPM) und Innendauermagnetmotoren (IPM). Weder enthält Bewegungskonstruktionstyp Rotorstangen. Beide Arten erzeugen magnetischen Fluss durch die dauerhaften Magneten, die zu hinzugefügt werden oder Innere des Rotors.
SPM-Motoren haben die Magneten, die zum Äußeren der Rotoroberfläche hinzugefügt werden. Deswegen ist mechanische Montage, ihre mechanische Festigkeit schwächer als die von IPM-Motoren. Die geschwächte mechanische Festigkeit begrenzt die maximale sichere mechanische Geschwindigkeit des Motors. Darüber hinaus stellen diese Motoren sehr begrenztes magnetisches saliency aus (Ld-≈ LQ).
Induktanzwerte maßen an den Rotoranschlüssen sind konsequent unabhängig davon die Rotorposition. Wegen des nahen Einheit saliency Verhältnisses beruhen SPM-Bewegungsentwürfe erheblich, wenn nicht vollständig, auf der magnetischen Drehmomentkomponente, um Drehmoment zu produzieren.
Ipm-Motoren haben ein Dauermagnet eingebettet in den Rotor selbst. Anders als ihre SPM-Gegenstücke stellt der Standort der dauerhaften Magneten IPM-Motoren sehr mechanisch solid her, und passend für bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren. Diese Motoren auch werden durch ihr verhältnismäßig hohes magnetisches saliency Verhältnis definiert (LQ > Ld). Wegen ihres magnetischen saliency, hat ein IPM-Motor die Fähigkeit, Drehmoment zu erzeugen, indem er die magnetischen und Abneigungsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt.
Der Entwicklungstrend von seltene Erddauermagnetmotoren
Seltene Erddauermagnetmotoren entwickeln sich in Richtung zur hohen Leistung (Hochgeschwindigkeits-, drehmomentstark), zur hohen Funktionalität und zur Miniaturisierung und erweitern ständig neue Bewegungsvielzahl und -Einsatzbereiche, und die Anwendungsaussichten sind- sehr optimistisch. Um den Bedarf zu erfüllen, sind der Entwurf und das Herstellungsverfahren der seltenen Erde, die Dauermagnetmotoren noch ununterbrochen erneuert werden müssen, die elektromagnetische Struktur komplexer, ist die Berechnungsstruktur genauer, und das Herstellungsverfahren ist moderner und anwendbar.
Anwendung des seltene Erddauermagnetmotors
Wegen der Überlegenheit von seltene Erddauermagnetmotoren, werden ihre Anwendungen mehr und mehr umfangreich. Die Hauptverwendungsgebiete sind, wie folgt:
Fokus auf der hohen Leistungsfähigkeit und der Energieeinsparung von seltene Erddauermagnetmotoren. Die Hauptanwendungsgegenstände sind Verbraucher der großen Energie, wie seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für Textil- und Chemiefaserindustrien, seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für die verschiedene Bergbau- und Transportmaschinerie, die in den Ölfeldern und in den Kohlengruben benutzt wird, und seltene Erddauermagnetsynchronmotoren für das Fahren von verschiedenen Pumpen und von Fans.
Sensorless-Steuerung
Die Rotorpositionsangabe ist erforderlich, die Steuerung des PMS-Motors leistungsfähig durchzuführen, aber ein RotorStellungsgeber auf der Welle verringert die Robustheit und die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems in einigen Anwendungen. Deshalb ist das Ziel, nicht, diesen mechanischen Sensor zu benutzen, um die Position direkt zu messen aber setzt stattdessen einige indirekte Techniken ein, um die Rotorposition zu schätzen. Diese Schätzungstechniken unterscheiden sich groß in der Annäherung für die Schätzung der Position oder der Art des Motors, an der sie angewendet werden können. Mit niedrigen Geschwindigkeiten sind spezielle Techniken wie Hochfrequenzeinspritzung oder der offene Regelkreis- Start (nicht sehr leistungsfähig) erforderlich, den Motor über der Geschwindigkeit zu spinnen, in der BEMF für den BEMF-Beobachter genug hoch ist. Normalerweise ist 5 Prozent der niedrigen Geschwindigkeit genug für sinngemässe Funktion im sensorless Modus.
An mittlerem/an der hohen Geschwindigkeit wird ein BEMF-Beobachter im d-/qbezugsrahmen verwendet. Die PWM-Frequenz und -Regelkreis müssen genug hoch sein, eine angemessene Anzahl von Proben der Phasenstrom- und DC-Busspannung zu erhalten.
Schmelzen Sie die Schwächung/Verstärkung von P.M.-Motoren
Die Operation über der Maschinenbasisgeschwindigkeit hinaus erfordert den PWM-Inverter, Ausgangsspannungen höher zur Verfügung zu stellen als seine Ertragfähigkeit, die durch seine DC-Verbindungsspannung begrenzt ist. Um die niedrige Geschwindigkeitsbeschränkung zu überwinden, kann ein Feldschwächungsalgorithmus eingeführt werden. Ein negative Dachse erforderlicher Strom erhöht den Drehzahlbereich, aber das angewandte Drehmoment wird wegen einer Ständerstrombegrenzung verringert. Die Manipulierung der Dachse, die in die Maschine gegenwärtig ist, hat den gewünschten Effekt von Schwächung des Rotorfeldes, das die BEMF-Spannung verringert und lässt den höheren Ständer, der in den Motor mit der gleichen Spannungsgrenze fließen gegenwärtig ist, die durch die DC-Verbindungsspannung festgesetzt wird.
Welche Anwendungen benutzen PMSM-Motoren?
Dauermagnetsynchronmotoren haben die Vorteile der einfachen Struktur, der kleinen, hohen Leistungsfähigkeit und des Faktors der hohen Leistung. Sie ist in der Hüttenindustrie (Eisenproduktionsanlage und Sinteranlage, etc.), in der keramischen Industrie (Ballmühle), in der Gummiindustrie (interner Mischer), in der Mineralölindustrie (Pumpanlage), in der Textilindustrie (doppelte Torsionsmaschine, -Spinnmaschine) und in anderen Industrien im Motor der mittleren und Niederspannung weitverbreitet gewesen.
Warum Sie einen IPM wählen sollten, Motor anstelle eines SPM?
1. Drehmomentstark wird erzielt, indem man Abneigungsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment verwendet.
2. Ipm-Motoren verbrauchen bis 30% weniger Energie, die mit herkömmlichen Elektromotoren verglichen wird.
3. Mechanische Sicherheit wird so, anders als in einem SPM, der Magnet abtrennt nicht wegen der Zentrifugalkraft verbessert.
4. Es kann auf Hochgeschwindigkeitsbewegungsrotation reagieren, indem es die zwei Arten des Drehmoments unter Verwendung der Vektorsteuerung steuert.
Wie man die Leistungsfähigkeit des Motors verbessert?
Um die Leistungsfähigkeit des Motors zu verbessern, ist das Wesentliche den Verlust des Motors zu verringern. Der Verlust des Motors wird in mechanischen Verlust und elektromagnetischen Verlust unterteilt. Zum Beispiel für einen Wechselstrom-Asynchronmotor, die gegenwärtigen Durchläufe durch den Ständer und Rotorwicklungen, die kupfernen Verlust und Leiterverlust produzieren, während das Magnetfeld im Eisen ist. Es veranlaßt Wirbelströme, Hysteresenverlust zu bewerkstelligen, erzeugt hohe Harmonik des Luftmagnetfelds Streuverluste auf der Last, und es gibt Abnutzungsverluste während der Rotation von Lagern und von Fans.
Um den Verlust des Rotors zu verringern, können Sie den Widerstand der Rotorwicklung verringern, einen verhältnismäßig starken Draht mit niedriger Widerstandskraft zu benutzen, oder erhöhen Sie die Querschnittsfläche des Rotorschlitzes. Selbstverständlich ist das Material sehr wichtig. Bedingte Produktion von kupfernen Rotoren verringert Verluste um ungefähr 15%. Die gegenwärtigen Asynchronmotoren sind im Allgemeinen Aluminiumrotoren, also ist die Leistungsfähigkeit nicht so hoch.
Ähnlich gibt es kupfernen Verlust auf dem Ständer, der das Schlitzgesicht des Ständers erhöhen kann, das volle Schlitzverhältnis des Ständerschlitzes zu erhöhen und verkürzt die Endenlänge der Ständerwicklung. Wenn ein Dauermagnet verwendet wird, um die Ständerwicklung zu ersetzen, gibt es keinen Bedarf, den Strom zu führen. Selbstverständlich kann die Leistungsfähigkeit offensichtlich verbessert werden, die der grundlegende Grund, warum der Synchronmotor leistungsfähiger ist als der Asynchronmotor ist.
Für den Eisenverlust des Motors, können Stahlbleche des hochwertigen Silikons benutzt werden, um den Verlust der Hysterese zu verringern, oder die Länge des Eisenkernes kann verlängert werden, der die magnetische Flussdichte verringern kann, und kann die isolierende Beschichtung auch erhöhen. Darüber hinaus ist der Wärmebehandlungsprozeß auch kritisch.
Die Belüftungsleistung des Motors ist wichtiger. Wenn die Temperatur hoch ist, ist der Verlust selbstverständlich groß. Die entsprechende abkühlende Struktur oder das zusätzliche Kühlverfahren können angewendet werden, um Reibungsverlust zu verringern.
Höherwertig Harmonik produziert Streuverluste in der Wicklung und im Eisenkern, die die Ständerwicklung verbessern und die Generation der höherwertig Harmonik verringern können. Isolierungsbehandlung kann an der Oberfläche des Rotorschlitzes auch durchgeführt werden, und magnetischer Schlitzschlamm kann benutzt werden, um den magnetischen Schlitzeffekt zu verringern.