Wechselstromgearless Innendauermagnetbewegungsniedriges Hitze-Generations-langlebiges Gut

1. Der Motor kann unter den folgenden Bedingungen normalerweise funktionieren:

1,1 übersteigt die umgebende Temperatur nicht 40℃;

1,2 relative Luftfeuchtigkeit ≤90%;

1,3 übersteigt die Höhe nicht 1000m.

2. Die Nennspannung des Motors ist 380V, auch entsprechend Benutzeranforderungen.

3. Das Nachschlagewerksystem des Motors: S1.

4. Isolierungsgrad: F-Grad.

5. Schutzniveau: IP55.

6. Bewegungsstruktur und Installationsart: B3, B35.

7. Der Bewegungsausgang ist- auf die Oberseite der Basis, oder er kann auf dem Recht sich befinden oder verließ von der Basis entsprechend Benutzeranforderungen.

8. Bewegungsbetriebsfaktor: 1,15, 1,2 (oder gemäß der technischen Vereinbarung).

Ein P.M.-Motor kann in zwei Hauptkategorien getrennt werden: Oberflächendauermagnetmotoren (SPM) und Innendauermagnetmotoren (IPM). Weder enthält Bewegungskonstruktionstyp Rotorstangen. Beide Arten erzeugen magnetischen Fluss durch die dauerhaften Magneten, die zu hinzugefügt werden oder Innere des Rotors.

SPM-Motoren haben die Magneten, die zum Äußeren der Rotoroberfläche hinzugefügt werden. Deswegen ist mechanische Montage, ihre mechanische Festigkeit schwächer als die von IPM-Motoren. Die geschwächte mechanische Festigkeit begrenzt die maximale sichere mechanische Geschwindigkeit des Motors. Darüber hinaus stellen diese Motoren sehr begrenztes magnetisches saliency aus (Ld-≈ LQ). Induktanzwerte maßen an den Rotoranschlüssen sind konsequent unabhängig davon die Rotorposition. Wegen des nahen Einheit saliency Verhältnisses beruhen SPM-Bewegungsentwürfe erheblich, wenn nicht vollständig, auf der magnetischen Drehmomentkomponente, um Drehmoment zu produzieren.

Ipm-Motoren haben ein Dauermagnet eingebettet in den Rotor selbst. Anders als ihre SPM-Gegenstücke stellt der Standort der dauerhaften Magneten IPM-Motoren sehr mechanisch solid her, und passend für bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren. Diese Motoren auch werden durch ihr verhältnismäßig hohes magnetisches saliency Verhältnis definiert (LQ > Ld). Wegen ihres magnetischen saliency, hat ein IPM-Motor die Fähigkeit, Drehmoment zu erzeugen, indem er die magnetischen und Abneigungsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt.

Neue technische Fortschritte Antriebstechnik erlauben Standardwechselstrom fährt „selbst-zu ermitteln“ und die Bewegungsmagnetposition aufzuspüren. Ein Regelkreis benutzt gewöhnlich den Zimpulskanal, um Leistung zu optimieren. Durch bestimmte Programme kennt der Antrieb die genaue Position des Bewegungsmagneten, indem er die A-/Bkanäle aufspürt und für Fehler mit dem Zkanal korrigiert. Das Kennen der genauen Position des Magneten lässt optimale Drehmomentproduktion mit dem Ergebnis der optimalen Leistungsfähigkeit zu.

Einige kleine Probleme, die leicht über den Motor übersehen werden

1. Warum nicht kann General motors in den Hochebenenbereichen benutzt werden?

Höhe hat nachteilige Wirkungen auf Bewegungstemperaturanstieg, Bewegungskorona (Hochspannungsmotor) und Umwandlung von DC-Motor. Die folgenden drei Aspekte sollten gemerkt werden:

(1) das größerer die Höhe, das höher der Temperaturanstieg des Motors und das niedriger die Spitzenleistung. Jedoch wenn die Temperatur mit dem Anstieg der Höhe genug sich verringert, um den Einfluss der Höhe auf den Temperaturanstieg zu entschädigen, kann die bewertete Spitzenleistung des Motors unverändert bleiben;

(2) sollten Anti-Koronamaßnahmen ergriffen werden, wenn der Hochspannungsmotor in der Hochebene benutzt wird;

(3) ist die Höhe nicht für die Umwandlung des DC-Motors, also Lohnaufmerksamkeit zur Auswahl von Kohlebürstematerialien gut.

2. Warum ist der Motor nicht für Schwachlastbetrieb passend?

Wenn der Motor an einer hellen Last läuft, verursacht er:

(1) ist der Energiefaktor des Motors niedrig;

(2) ist- die Bewegungs-Leistungsfähigkeit niedrig.

(3) verursacht es Ausrüstungsabfall und unwirtschaftliche Operation.

3. Warum nicht kann das Motorstart in einer kalten Umwelt?

Übermäßiger Gebrauch des Motors in einer niedrigtemperaturumwelt verursacht:

(1) Bewegungsisolierungssprünge;

(2) Tragen von Fettfrösten;

(3) wird das Lötmittelpulver des Drahtgelenkes pulverisiert.

Deshalb sollte der Motor in einer kalten Umwelt erhitzt werden und gespeichert werden, und die Wicklungen und die Lager sollten überprüft werden, bevor man läuft.

4. Warum kann ein Motor 60Hz eine Stromversorgung 50Hz nicht benutzen?

Wenn der Motor entworfen ist, arbeitet das SilikonStahlblech im Allgemeinen im Sättigungsbereich der Magnetisierungskurve. Wenn die Stromversorgungsspannung konstant ist, erhöht die Verringerung der Frequenz den magnetischen Fluss und den Erregungsstrom, mit dem Ergebnis einer Zunahme des Motorstroms und des kupfernen Verbrauchs, die schließlich zu eine Zunahme des Temperaturanstiegs des Motors führen. In schweren Fällen der Motor möglicherweise wird gebrannt passend zur Überhitzung der Spule.

5. Bewegungssanftanlauf

Der Sanftanlauf hat energiesparenden Effekt begrenzt, aber er kann die Auswirkung des Starts auf das Stromnetz verringern und kann Sanftanlauf auch erzielen, die Bewegungseinheit zu schützen. Entsprechend der Theorie der Energieeinsparung, wegen der Einführung eines verhältnismäßig komplexen Steuerstromkreises, Sanftanlauf nicht nur spart nicht Energie und erhöht auch Energieverbrauch. Aber er kann den beginnenden Strom des Stromkreises verringern und eine schützende Rolle spielen.