Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: ENNENG
Zertifizierung: CE,UL
Modellnummer: PMM
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Min Bestellmenge: 1 Satz
Preis: USD 500-5000/set
Verpackung Informationen: seetaugliche Verpackung
Lieferzeit: 15-120 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Sätze/Jahr
Name: |
PMDD-Motor |
Gegenwärtig: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erden NdFeB |
Leistungsbereich: |
15 bis 3000 kW |
Einrichtung: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polen: |
2,4,6,8,10, etc. |
Schutz-Grad: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Häufigkeit: |
50/60HZ |
Eigenschaften: |
Langsamer Direktantrieb |
Dienstleistungen: |
ODM, SOEM |
Name: |
PMDD-Motor |
Gegenwärtig: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erden NdFeB |
Leistungsbereich: |
15 bis 3000 kW |
Einrichtung: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polen: |
2,4,6,8,10, etc. |
Schutz-Grad: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Häufigkeit: |
50/60HZ |
Eigenschaften: |
Langsamer Direktantrieb |
Dienstleistungen: |
ODM, SOEM |
Niedriggeschwindigkeits-Direktantrieb Seltene Erden Permanentmagnet PMSM Elektromotor
Was ist der Permanentmagnet-Synchronmotor?
Ein PM-Motor ist ein Wechselstrommotor, der Magnete verwendet, die in die Oberfläche des Rotors des Motors eingebettet oder befestigt sind.Die Magnete werden verwendet, um einen konstanten Motorfluss zu erzeugen, anstatt das Statorfeld zu benötigen, um einen zu erzeugen, indem er sich mit dem Rotor verbindetEin vierter Motor, der als Line-Start PM (LSPM) Motor bekannt ist, vereint die Eigenschaften beider Motoren.Ein LSPM-Motor beinhaltet einen PM-Motor mit Magneten innerhalb des Rotors und einen Eichhörnchenkäfigmotor mit Rotorbalken, um Drehmoment und Effizienz zu maximieren.
Analyse des Grundsatzes der technischen Vorteile von Permanentmagnetmotoren
Das Prinzip eines permanenten Magnet-Synchromotors ist wie folgt: In der Motorstatorwicklung in den Dreiphasenstrom, nach dem Einlassstrom,Es wird ein rotierendes Magnetfeld für die Motorstatorwicklung bildenDa der Rotor mit dem Permanentmagneten versehen ist, ist der Magnetpol des Permanentmagneten fixiert.nach dem Prinzip von Magnetpolen derselben Phase, die unterschiedliche Abstoßungen anziehenDie Drehgeschwindigkeit des Rotors ist gleich der Geschwindigkeit des im Stator erzeugten Drehpols.
Aufgrund der Verwendung von Permanentmagneten zur Bereitstellung von Magnetfeldern ist der Rotorprozess ausgereift, zuverlässig und flexibel in der Größe, und die Konstruktionskapazität kann so klein wie Zehntausende von Watt bis zu Megawatt sein.Gleichzeitig, durch Erhöhung oder Verringerung der Anzahl der Paare von Rotor-Permanentenmagneten ist es einfacher, die Anzahl der Pole des Motors zu ändern,die den Drehzahlbereich von Permanentmagneten-Synchronmotoren erweitertBei mehrpoligen Permanentmagnetrotoren kann die Nenngeschwindigkeit bis zu einer einzigen Ziffer betragen, was bei gewöhnlichen asynchronen Motoren nur schwer zu erreichen ist.
Vor allem in der Niedriggeschwindigkeits- und Hochleistungsumgebung kann der Permanentmagnet-Synchronmotor direkt mit einem Mehrpol-Design bei niedrigen Drehzahlen angetrieben werden.im Vergleich zu einem normalen Motor plus Reduktor, können die Vorteile eines permanenten Magnet-Synchronmotors hervorgehoben werden.
PM-Motorstruktur
PM-Motorstrukturen lassen sich in zwei Kategorien unterteilen: Innen- und Oberflächenstrukturen.Ein Oberflächen-PM-Motor kann seine Magnete auf oder in die Oberfläche des Rotors einfügenEin innerer Permanentmagnetmotor kann sehr unterschiedlich positioniert und konstruiert werden.Die Magnete des IPM-Motors können als großer Block eingesetzt oder nach und nach geschoben werden, wenn sie sich dem Kern nähernEine andere Methode besteht darin, sie in ein Spoken-Muster einbinden zu lassen.
Ein PM-Motor kann in zwei Hauptkategorien unterteilt werden: Oberflächen-Permanentmagnetmotoren (SPM) und Innenpermanentmagnetmotoren (IPM).Beide Arten erzeugen Magnetfluss durch die Permanentmagnete, die am oder im Inneren des Rotors befestigt sind.
SPM-Motoren haben Magnete an der Außenseite der Rotoroberfläche befestigt.Die geschwächte mechanische Festigkeit beschränkt die maximale sichere mechanische Drehzahl des MotorsAußerdem weisen diese Motoren eine sehr begrenzte magnetische Schärfe auf (Ld ≈ Lq). Die an den Rotorenden gemessenen Induktivitätswerte sind unabhängig von der Rotorposition gleich.Wegen des nahezu einheitlichen Ausprägungsverhältnisses, SPM-Motorentwürfe sind wesentlich, wenn nicht vollständig, auf die magnetische Drehmomentkomponente angewiesen, um Drehmoment zu erzeugen.
Im Gegensatz zu ihren SPM-Gegenstücken macht die Lage der Permanentmagnete die IPM-Motoren mechanisch sehr gut.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Diese Motoren sind auch durch ihr relativ hohes Magnet-Ausfallverhältnis (Lq > Ld) gekennzeichnet.Ein IPM-Motor ist in der Lage, Drehmoment zu erzeugen, indem er sowohl die magnetischen als auch die Widerstandsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt..
Unterschiede zwischen Permanentmagnetmotor und Asynchronmotor:
01. Rotorstruktur
Asynchroner Motor: Der Rotor besteht aus einem Eisenkern und einer Wicklung, hauptsächlich aus Eichhörnchenkäfig- und Drahtwicklerrotoren. Ein Eichhörnchenkäfigrotor ist mit Aluminiumbalken gegossen.Das Magnetfeld der Aluminiumstange, die den Stator schneidet, treibt den Rotor.
PMSM-Motor: Die Permanentmagnete sind in die Magnetpole des Rotors eingebettet.und werden durch das im Stator erzeugte rotierende Magnetfeld nach dem Prinzip der Magnetpole derselben Phase, die unterschiedliche Abstoßungen anziehen, zum Drehen angetrieben.
02. Effizienz
Asynchrone Motoren: müssen Strom aus der Netzerregung absorbieren, was zu einem bestimmten Energieverlust, Motorreaktionsstrom und niedrigem Leistungsfaktor führt.
PMSM-Motor: Das Magnetfeld wird durch Permanentmagnete versorgt, der Rotor benötigt keinen Anregungsstrom und die Motorleistung wird verbessert.
03Volumen und Gewicht
Durch die Verwendung leistungsfähiger Permanentmagnetmaterialien wird das Luftlücke-Magnetfeld von Permanentmagnet-Synchronmotoren größer als das von Asynchronmotoren.Die Größe und das Gewicht werden im Vergleich zu asynchronen Motoren reduziertEs wird ein oder zwei Rahmengrößen niedriger sein als asynchrone Motoren.
04Motorstartstrom
Asynchroner Motor: Er wird direkt durch Strom mit Leistungsfrequenz eingeschaltet, und der Startstrom ist groß, der das 5- bis 7-fache des Nennstroms erreichen kann,Das hat einen großen Einfluss auf das Stromnetz in einem AugenblickDer starke Anlaufstrom erhöht den Leckwiderstandsspannungsabfall der Statorwicklung, und das Anlaufdrehmoment ist gering, so daß ein starkes Anfahren nicht möglich ist.Auch wenn der Wechselrichter verwendet wird, kann es nur innerhalb des Nennstrombereichs starten.
PMSM-Motor: Der Motor wird von einer speziellen Steuerung angetrieben, die nicht die Nennleistungsanforderungen des Reduktors erfüllt.Der Strom wird nach und nach entsprechend der Last erhöht., und das Startdrehmoment ist groß.
05. Leistungsfaktor
Asynchrone Motoren haben einen geringen Leistungsfaktor, sie müssen eine große Menge an Reaktionsstrom aus dem Stromnetz absorbieren.Der starke Startstrom von asynchronen Motoren wird kurzfristig Auswirkungen auf das Stromnetz haben., und eine langfristige Nutzung wird bestimmte Schäden an der Stromnetzausrüstung und den Transformatoren verursachen.Es ist notwendig, Leistungskompensationseinheiten hinzuzufügen und Reaktionsleistungskompensation durchzuführen, um die Qualität des Stromnetzes zu gewährleisten und die Kosten für die Ausrüstung zu erhöhen.
Es gibt keinen induzierten Strom im Rotor des Permanentmagnet-Synchronmotors und der Leistungsfaktor des Motors ist hoch.die den Qualitätsfaktor des Stromnetzes verbessert und die Installation eines Kompensators beseitigt.
06. Wartung
Eine asynchrone Motor + Reduktorstruktur erzeugt Vibrationen, Wärme, eine hohe Ausfallrate, einen hohen Schmierstoffverbrauch und hohe manuelle Wartungskosten; es verursacht bestimmte Ausfallzeitverluste.
Der dreiphasige Permanentmagnet-Synchronmotor treibt die Ausrüstung direkt an.Mechanische Vibrationen sind geringDas gesamte Antriebssystem ist nahezu wartungsfrei.
Der dreiphasige Permanentmagnet-Synchronmotor treibt die Ausrüstung direkt an.Mechanische Vibrationen sind geringDas gesamte Antriebssystem ist nahezu wartungsfrei.
Eigenschaften von Permanentmagnetmotoren für seltene Erden
Der Rotorpol des Rarerd Permanentmagnetmotors besteht aus Rarerd Permanentmagnet Stahl, so dass es keinen Rutsch, keinen Anregungsstrom,und der Rotor hat keine grundlegende Welle Eisen und Kupfer Verschleiß.
Der Rotor wird durch Permanentmagnete erregt, und es ist kein reaktiver Erregungsstrom erforderlich.und der Stator Kupfer und Eisen Verluste werden stark reduziert.
Gleichzeitig ist der Polarbogenkoeffizient des roten Erdmagnetmotors größer als der des asynchronen Motors, wenn Spannung und Statorstruktur konstant sind.Die durchschnittliche magnetische Induktionsstärke des Motors ist geringer als die des asynchronen Motors und der Eisenverlust ist gering..
Daher kann gesagt werden, dass der Selteneerd-Permanentmagnet-Synchronmotor durch die Verringerung seiner eigenen Verluste energiesparend ist und nicht von Veränderungen der Betriebsbedingungen, der Umwelt,und andere Faktoren.
Selbsterkennung gegenüber geschlossenem Kreislauf
Jüngste Fortschritte in der Antriebstechnologie ermöglichen es Standard-Akkuantrieben, die Motormagnetposition zu "selbstdetektieren" und zu verfolgen.Durch bestimmte Routinen, kennt der Antrieb die genaue Position des Motormagneten, indem er die A/B-Kanäle verfolgt und Fehler beim Z-Kanal korrigiert.Die genaue Position des Magneten zu kennen, ermöglicht eine optimale Drehmomentproduktion, was zu einer optimalen Effizienz führt.
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