Lärmarmer Wechselstromdauermagnetmotor 3 langsamer PMAC Motor der Phasen-

Vorteile von PMSM-Motoren:
- Ich weiß.
Hohe Effizienz
Dies ist insbesondere bei niedrigeren Drehzahlen der Fall. Der Permanentmagnetmotor benötigt keine Stromversorgung seines Rotors, um das Rotorfeld zu erzeugen,so dass die Rotorverluste fast vollständig beseitigt werdenIm Vergleich zu Induktions- oder Widerstandsmotoren benötigt es auch geringere Ströme auf dem Stator und hat einen größeren Leistungsfaktor, was zu geringeren Strömungswerte auf der Steuerung führt.und die Effizienz des gesamten Antriebssystems erhöhen.

Durch das Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten und einem höheren Wirkungsgrad als ein Induktionsmotor könnte die Notwendigkeit einer Geschwindigkeitsverminderung ausgeschlossen werden, wodurch die Komplexität der mechanischen Anordnung entfällt.

Konstantes Drehmoment
Diese Art von Motor kann ein konstantes Drehmoment erzeugen und bei niedrigen Drehzahlen das volle Drehmoment aufrechterhalten.

Größe
Die kleinere Größe, das geringere Gewicht und die geringere Spirale sorgen für eine höhere Leistungsdichte.

Kostenwirksam
Durch das Fehlen von Bürsten werden die Wartungskosten reduziert.

Mindestwärme
Bei PMSM entsteht die Wärme an den Statorspulen, es werden keine Bürsten verwendet und nur minimale Wärme am Rotor erzeugt, was die Kühlung des Motors erleichtert.Da sie kühler laufen als Induktionsmotoren, erhöhen sich die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors.

Geschwindigkeitsbereich
Diese Art von Motor kann mit Hilfe der Feldschwäche einen weiten Drehzahlbereich haben und die Steuerungsstrategie für das maximale Drehmoment/Strom (MTPA) während des Betriebs mit konstantem Drehmoment anwenden.

Dauermagneten-Wechselstrommotoren (PMAC) haben eine breite Palette von Anwendungen, darunter:

Industrieanlagen: PMAC-Motoren werden in einer Vielzahl von Anwendungen für Industrieanlagen wie Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren und Werkzeugmaschinen eingesetzt.und präzise Steuerung, so dass sie für diese Anwendungen ideal sind.

Robotik: PMAC-Motoren werden in der Robotik und in der Automatisierung eingesetzt, wo sie eine hohe Drehmomentdichte, präzise Steuerung und hohe Effizienz bieten.mit einer Leistung von mehr als 50 W und.

HVAC-Systeme: PMAC-Motoren werden in Heiz-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC) eingesetzt, wo sie hohe Effizienz, präzise Steuerung und geringe Geräuschpegel bieten.Sie werden häufig in Ventilatoren und Pumpen in diesen Systemen verwendet.

Dauermagnet-Synchromotoren mit inneren Magneten: Höchste Energieeffizienz

Der Permanentmagnet-Synchronmotor mit internen Magneten (IPMSM) ist der ideale Motor für Traktionsanwendungen, bei denen das maximale Drehmoment bei maximaler Drehzahl nicht erreicht wird.Diese Art von Motor wird in Anwendungen verwendet, die eine hohe Dynamik und Überlastkapazität erfordernDie hohen Anschaffungskosten werden in der Regel durch Energieeinsparungen im Laufe der Betriebszeit kompensiert.vorausgesetzt, Sie bedienen es mit der richtigen variable Frequenz-Antrieb.

Unsere motormontierten Variablenfrequenzantriebe verwenden eine integrierte Steuerungsstrategie, die auf MTPA (Maximum Torque per Ampere) basiert.Dies ermöglicht es Ihnen, Ihre ständigen Magneten synchronen Motoren mit maximaler Energieeffizienz zu betreibenDie Überlastung von 200%, das ausgezeichnete Startdrehmoment und der erweiterte Drehzahlbereich ermöglichen es auch, die Motorstärke voll auszuschöpfen.Für eine schnelle Kostenerstattung und die effizientesten Kontrollverfahren.

IPM (Interior Permanent Magnet) Motor Eigenschaften:

Hochdrehmoment und hoher Wirkungsgrad
Ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung werden durch den Einsatz von Widerstandsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment erreicht.

Energieeinsparung
Es verbraucht bis zu 30% weniger Strom als herkömmliche SPM-Motoren.

Hochgeschwindigkeitsdrehung
Er kann auf die Hochgeschwindigkeitsmotorrotation reagieren, indem er die beiden Drehmomenttypen mit Hilfe der Vektorsteuerung steuert.

Sicherheit
Da der Permanentmagnet eingebettet ist, wird die mechanische Sicherheit verbessert, da sich der Magnet im Gegensatz zu einem SPM aufgrund der Zentrifugalkraft nicht löst.

Maschinen und Apparate, für die Herstellung von Maschinen oder Apparaten, mit einer Leistung von > 50 W und mit einer Leistung von <= 50 W

Permanentmagnet-Synchronmotoren mit externen Magneten (SPMSM) sind ideale Motoren, wenn hohe Überlastungen und schnelle Beschleunigungen erforderlich sind, beispielsweise in klassischen Servoanwendungen.Das längliche Design führt auch zu einer geringen Masseninnertie und kann optimal installiert werdenEin Nachteil des Systems, das aus SPMSM und variablen Frequenzantrieben besteht, sind jedoch die damit verbundenen Kosten, da häufig teure Steckertechnologie und qualitativ hochwertige Encoder verwendet werden.

Erneuerbare Energiesysteme: PMAC-Motoren werden in erneuerbaren Energiesystemen wie Windkraftanlagen und Solartrackern eingesetzt, wo sie hohe Effizienz, hohe Leistungsdichte und präzise Steuerung bieten.Sie werden häufig in Generatoren und Tracking-Systemen in diesen Systemen verwendet.

Medizinische Geräte: PMAC-Motoren werden in medizinischen Geräten wie MRI-Maschinen eingesetzt, wo sie eine hohe Drehmomentdichte, eine präzise Steuerung und geringe Geräuschpegel bieten.Sie werden häufig in den Motoren verwendet, die die beweglichen Teile in diesen Maschinen antreiben.

Entwicklungsentwicklung von Rarerd Permanentmagnetmotoren

Rare-Earth-Permanent-Magnetmotoren entwickeln sich in Richtung hoher Leistung (hohe Geschwindigkeit, hohes Drehmoment), hoher Funktionalität und Miniaturisierung.und erweitern ständig neue Motorsorten und Anwendungsbereiche, und die Anwendungsperspektiven sind sehr optimistisch.die elektromagnetische Struktur wird komplexer sein, wird die Berechnungsstruktur genauer sein und der Herstellungsprozess fortschrittlicher und anwendbarer.

Ein paar kleine Probleme, die leicht übersehen werden, über den Motor

1Warum kann man in Plateau-Gebieten keine allgemeinen Motoren einsetzen?

Die Höhe hat negative Auswirkungen auf die Motortemperaturerhöhung, die Motorkorona (Hochspannungsmotor) und die Kommutation des Gleichspannungsmotors.

(1) Je höher die Höhe, desto höher der Temperaturanstieg des Motors und desto geringer die Ausgangsleistung.wenn die Temperatur mit dem Anstieg der Höhe abnimmt, um den Einfluss der Höhe auf den Temperaturanstieg auszugleichen, kann die Nennleistung des Motors unverändert bleiben;

(2) Anti-Corona-Maßnahmen sollten ergriffen werden, wenn der Hochspannungsmotor auf dem Plateau verwendet wird;

(3) Die Höhe ist nicht gut für den Wechsel des Gleichstrommotors, so daß man bei der Auswahl der Carbon-Bürsteaufbereitung aufpassen muß.

2Warum ist der Motor nicht für den Betrieb mit leichter Last geeignet?

Wenn der Motor mit geringer Last läuft, verursacht er:

(1) Der Leistungsfaktor des Motors ist gering;

(2) Die Motoreffizienz ist gering.

(3) Es wird zu Verschwendung der Ausrüstung und zu einem unwirtschaftlichen Betrieb führen.

3Warum kann der Motor nicht in einer kalten Umgebung starten?

Übermäßiger Einsatz des Motors bei niedrigen Temperaturen verursacht:

(1) Motorisolierungsspalten;

(2) Lagerfettfrißt;

(3) Das Lötpulver der Drahtverbindung ist Pulver.

Daher sollte der Motor erwärmt und in einer kalten Umgebung gelagert werden, und die Wicklungen und Lager sollten vor dem Betrieb überprüft werden.

4Warum kann ein 60Hz-Motor keine 50Hz-Stromversorgung verwenden?

Bei der Konstruktion des Motors arbeitet die Siliziumstahlplatte im Allgemeinen im Sättigungsbereich der Magnetisierungskurve.Die Verringerung der Frequenz erhöht den magnetischen Fluss und den Anregungsstrom., was zu einer Erhöhung des Motorstroms und des Kupferverbrauchs führt, was schließlich zu einer Erhöhung des Temperaturanstiegs des Motors führt.Der Motor kann durch Überhitzung der Spule verbrannt werden..

5.Weichstart des Motors

Der weiche Start hat eine begrenzte Energieeinsparungseffekt, kann aber die Auswirkungen des Starts auf das Stromnetz reduzieren und auch einen reibungslosen Start zum Schutz des Motorgeräts erreichen.Nach der Theorie der EnergieerhaltungDurch den Hinzufügen eines relativ komplexen Steuerkreislaufs spart ein Weichstart nicht nur keine Energie, sondern erhöht auch den Energieverbrauch.Aber es kann den Startstrom des Stromkreises reduzieren und eine Schutzrolle spielen.

I. Wartung

1Bitte führen Sie die regelmäßige Wartung des Lagers streng nach der Schmierungsanzeige des Lagers durch.Der Motor sollte nach etwa 2000 Stunden Betrieb sofort mit Fett gefüllt werden., und die Fettmarke muss vor dem Nachfüllen sorgfältig gekennzeichnet werden.Wenn festgestellt wird, dass das Lager überhitzt ist oder das Fett während des Betriebs abgebaut wird, sollte es rechtzeitig ausgetauscht werden.Das alte Fett sollte beim Austausch entfernt werden., und das Lager sowie die inneren und äußeren Ölkammern des Lagers sollten mit Benzin gereinigt und anschließend ein sauberes Fett derselben Marke zugesetzt werden.Motor mit einer Drehzahl von 3000 Rpm und mehr, die Menge des Betankens: Die Lagerhöhle ist gefüllt, die Menge an Fett, die der Ölkammer der Lagerinnenabdeckung zugesetzt wird, beträgt 1/2 der Ölkammer,die verbleibende Kraftstoffzufuhrmenge des Motors: der Lagerinnere ist gefüllt, und die Lagerinnere Ölkammer ist gefüllt.

2Bei dem Auswechseln des Lagers ist ein spezielles Lagerabbauwerkzeug zu verwenden, um das Lager von der Motorwelle zu ziehen, und die Abbaukraft darf nicht direkt auf die Motorwelle ausgeübt werden.Bei der Installation eines neuen Lagers, wird das Lager mit dem Heißhalsverfahren installiert. Nachdem das Lager auf 90°C erhitzt wurde, wird das Lagerhals auf die Lagerposition auf der Welle gestellt.

II. SSchlagkraft

Der Motor sollte an einem gelüfteten und trockenen Ort ohne korrosive Gase gelagert werden.

III. DAnspruchsbehauptung

Das Unternehmen haftet nicht für die Wartung und Entschädigung von Motorfehlern, die in den folgenden Situationen auftreten.

1Der langfristige starke Überlastbetrieb des Motors führt dazu, daß die Wicklung erhitzt und verbrannt wird.

2Das Produkt ist nicht richtig installiert, z. B. wenn die Motorspindel und die Flanschoberfläche der Maschinenabdeckung stark geklopft werden, wodurch die Teile verformt werden.

3Der Benutzer benutzt und lagern den Motor nicht richtig gemäß den Bestimmungen dieses Handbuchs, und der Ausfall und der Verlust werden durch menschliche Faktoren verursacht.