Lärmarmer Dreiphasendauermagnetmotor 380V 660V für Luftkompressor

Warum wählen Sie Permanentmagnet-AC-Motoren?
 
Dauermagnet-Wechselstrommotoren (PMAC) bieten mehrere Vorteile gegenüber anderen Motorten, darunter:
 
Hohe Effizienz: PMAC-Motoren sind aufgrund des Fehlens von Kupferverlusten im Rotor und geringerer Wickelverluste sehr effizient.die zu erheblichen Energieeinsparungen führen.
 
Hohe Leistungsdichte: PMAC-Motoren haben im Vergleich zu anderen Motortypen eine höhere Leistungsdichte, was bedeutet, dass sie mehr Leistung pro Größe und Gewichtseinheit erzeugen können.Dies macht sie ideal für Anwendungen, bei denen der Platz begrenzt ist.
 
Hohe Drehmomentdichte: PMAC-Motoren haben eine hohe Drehmomentdichte, was bedeutet, dass sie mehr Drehmoment pro Größe und Gewichtseinheit erzeugen können. Dies macht sie ideal für Anwendungen, bei denen ein hohes Drehmoment erforderlich ist.
 
Weniger Wartung: Da PMAC-Motoren keine Bürsten haben, benötigen sie weniger Wartung und haben eine längere Lebensdauer als andere Motortypen.
 
Verbesserte Steuerung: PMAC-Motoren haben im Vergleich zu anderen Motortypen eine bessere Geschwindigkeits- und Drehmomentkontrolle, was sie ideal für Anwendungen macht, bei denen eine präzise Steuerung erforderlich ist.
 
Umweltfreundlich: PMAC-Motoren sind umweltfreundlicher als andere Motortypen, da sie Seltenerdmetalle verwenden,die im Vergleich zu anderen Motortypen leichter zu recyceln und weniger Abfall zu produzieren sind.
 
Insgesamt machen die Vorteile von PMAC-Motoren sie zu einer ausgezeichneten Wahl für eine Vielzahl von Anwendungen, darunter Elektrofahrzeuge, Industriemaschinen und Systeme für erneuerbare Energien.
 
 
Dauermagneten-Wechselstrommotoren (PMAC) haben eine breite Palette von Anwendungen, darunter:
 
Industrieanlagen: PMAC-Motoren werden in einer Vielzahl von Anwendungen für Industrieanlagen wie Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren und Werkzeugmaschinen eingesetzt.und präzise Steuerung, so dass sie für diese Anwendungen ideal sind.
 
Robotik: PMAC-Motoren werden in der Robotik und in der Automatisierung eingesetzt, wo sie eine hohe Drehmomentdichte, präzise Steuerung und hohe Effizienz bieten.mit einer Leistung von mehr als 50 W und.
 
HVAC-Systeme: PMAC-Motoren werden in Heiz-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC) eingesetzt, wo sie hohe Effizienz, präzise Steuerung und geringe Geräuschpegel bieten.Sie werden häufig in Ventilatoren und Pumpen in diesen Systemen verwendet.
 
Erneuerbare Energiesysteme: PMAC-Motoren werden in erneuerbaren Energiesystemen wie Windkraftanlagen und Solartrackern eingesetzt, wo sie hohe Effizienz, hohe Leistungsdichte und präzise Steuerung bieten.Sie werden häufig in Generatoren und Tracking-Systemen in diesen Systemen verwendet.
 
Medizinische Geräte: PMAC-Motoren werden in medizinischen Geräten wie MRI-Maschinen eingesetzt, wo sie eine hohe Drehmomentdichte, eine präzise Steuerung und geringe Geräuschpegel bieten.Sie werden häufig in den Motoren verwendet, die die beweglichen Teile in diesen Maschinen antreiben.

Arbeitsprinzip
Das Funktionsprinzip des Permanentmagnet-Synchronmotors ist dem des Synchronmotors ähnlich.Wenn die Statorwicklung durch die 3-phasige Versorgung angetrieben wird, entsteht zwischen den Luftlücken ein rotierendes Magnetfeld.
 
Dies erzeugt das Drehmoment, wenn die Rotorfeldsäulen das rotierende Magnetfeld mit synchroner Geschwindigkeit halten und der Rotor kontinuierlich rotiert.Es ist notwendig, eine variable Frequenz-Stromversorgung bereitzustellen..
 
EMF- und Drehmomentgleichung
In einer synchronen Maschine wird das durchschnittliche induzierte EMF pro Phase als dynamisches induziertes EMF bezeichnet. In einem synchronen Motor beträgt der von jedem Leiter pro Umdrehung geschnittene Fluss Pφ Weber
Dann ist die Zeit, die benötigt wird, um eine Umdrehung zu vollenden, 60/N Sek.
 
Der durchschnittliche EMF pro Leiter kann berechnet werden, indem
 
(PφN / 60) x Zph = (PφN / 60) x 2Tph
 
Wo Tph = Zph / 2
 
Daher beträgt das durchschnittliche EMF pro Phase
 
= 4 x φ x Tph x PN/120 = 4φfTph
Wo Tph = Anzahl der in einer Reihe pro Phase verbundenen Drehungen
 
φ = Fluss/Pol in Weber
 
P= Anzahl der Stangen
 
F= Frequenz in Hz
 
Zph = Anzahl der in einer Reihe pro Phase verbundenen Leiter = Zph/3
 
Die EMF-Gleichung hängt von den Spulen und den Leitern des Stators ab. Für diesen Motor werden auch der Verteilungsfaktor Kd und der Schrägfaktor Kp berücksichtigt.
 
Daher ist E = 4 x φ x f x Tph xKd x Kp
 
Die Drehmomentgleichung eines permanenten Magnet-Synchromotors ergibt sich wie folgt:
 
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
 
 
Oberflächenmontiertes PMSM
Bei dieser Konstruktion ist der Magnet auf der Oberfläche des Rotors montiert.Es bietet eine gleichmäßige Luftlücke, weil die Durchlässigkeit des Permanentmagneten und die Luftlücke ist die gleiche. Kein Widerwillen, hohe dynamische Leistung und geeignet für Hochgeschwindigkeitsgeräte wie Robotik und Werkzeugantriebe.
 
Vergrabene PMSM oder Innen-PMSM
Bei dieser Konstruktion ist der Permanentmagnet in den Rotor eingebettet, wie in der Abbildung unten gezeigt.Das Widerstandsdrehmoment ist auf die Steigung des Motors zurückzuführen..

Warum sollten Sie einen IPM-Motor anstelle eines SPM wählen?

1Ein hohes Drehmoment wird erreicht, indem neben dem magnetischen Drehmoment auch das Widerstandsdrehmoment verwendet wird.

2IPM-Motoren verbrauchen bis zu 30% weniger Strom als herkömmliche Elektromotoren.

3Die mechanische Sicherheit wird verbessert, da sich der Magnet im Gegensatz zu einem SPM nicht durch die Zentrifugalkraft löst.

4Es kann auf die Hochgeschwindigkeitsmotorrotation reagieren, indem es die beiden Drehmomentarten mit Hilfe der Vektorsteuerung steuert.

Funktionsweise eines permanenten Magnet-Synchronmotors:
Die Funktionsweise des Permanentmagnet-Synchronmotors ist im Vergleich zu herkömmlichen Motoren sehr einfach, schnell und effektiv.Das Funktionieren des PMSM hängt vom rotierenden Magnetfeld des Stators und dem konstanten Magnetfeld des Rotors abDie Permanentmagnete werden als Rotor verwendet, um einen konstanten Magnetfluss zu erzeugen und mit synchroner Geschwindigkeit zu arbeiten und zu sperren.
 
Die Phasorgruppen werden gebildet, indem die Wicklungen des Stators miteinander verbunden werden.und Doppel- und EinzelphasenUm die harmonischen Spannungen zu verringern, sollten die Wickeln kurz miteinander gewoben werden.
 
Wenn der 3-phasige Wechselstromversorgung der Stator gegeben wird, erzeugt er ein rotierendes Magnetfeld und das konstante Magnetfeld wird durch den permanenten Magnet des Rotors induziert.Dieser Rotor arbeitet synchron mit der synchronen GeschwindigkeitDie gesamte Funktionsweise des PMSM hängt von der Luftlücke zwischen Stator und Rotor ohne Last ab.
 
Wenn die Luftlücke groß ist, werden die Windverluste des Motors reduziert.Die Permanentmagnet-Synchronmotoren sind keine selbststartende MotorenEs ist also notwendig, die variable Frequenz des Stators elektronisch zu steuern.
 

Vorteile

Zu den Vorteilen eines permanenten Magneten-Synchronmotors gehören:

bietet höhere Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten

in kleinen Mengen in verschiedenen Verpackungen erhältlich

Wartung und Installation sind sehr einfach als mit einem Induktionsmotor

mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W

hohe Effizienz und Zuverlässigkeit

bietet ein reibungsloses Drehmoment und eine dynamische Leistung

Nachteile

Die Nachteile von Permanentmagnet-Synchronmotoren sind:

Diese Motorten sind im Vergleich zu Induktionsmotoren sehr teuer

Es ist irgendwie schwierig, sie zu starten, weil sie keine selbststartenden Motoren sind.

Flussschwäche/Verstärkung von PM-Motoren

Der Fluss in einem Permanentmagnetmotor wird von den Magneten erzeugt.Erhöhung oder Intensivierung des Flussfeldes ermöglicht es dem Motor, temporär die Drehmomentproduktion zu erhöhenDas abgeschwächte Magnetfeld begrenzt die Drehmomentproduktion, reduziert aber die Rückspannung.Die reduzierte Back-EMF-Spannung befreit die Spannung, um den Motor bei höheren Ausgangsgeschwindigkeiten zu drängenBeide Betriebsarten erfordern zusätzlichen Motorstrom. Die von der Motorsteuerung bereitgestellte Richtung des Motorstroms über die d-Achse bestimmt die gewünschte Wirkung.