Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: ENNENG
Zertifizierung: CE,UL
Modellnummer: PMM
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge: 1 SET
Preis: USD 500-5000/set
Verpackung Informationen: Seetaugliche Verpackung
Lieferzeit: 15-120 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Sätze/Jahr
Name: |
Drei-Phasen-permanenter Magnet-Ac-Motor für Schraubluftkompressor |
Strom: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erden NdFeB |
Einrichtung: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Phase: |
Phase 3 |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Leistungsbereich: |
5.5-3000kw |
Spannung: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Rahmen-Größe: |
Von H112 zu H450 |
Steuerungsmodus: |
Inverter-Offene Schleife-Vektorsteuerung |
Name: |
Drei-Phasen-permanenter Magnet-Ac-Motor für Schraubluftkompressor |
Strom: |
Wechselstrom |
Material: |
Seltene Erden NdFeB |
Einrichtung: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Phase: |
Phase 3 |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Leistungsbereich: |
5.5-3000kw |
Spannung: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Rahmen-Größe: |
Von H112 zu H450 |
Steuerungsmodus: |
Inverter-Offene Schleife-Vektorsteuerung |
Produktparameter:
Rahmengröße: H112 bis H450
Nenngeschwindigkeit:1500rpm,3000rpm oder nach Kundenanforderungen
Schutzgrad: IP55 IP56 IP65
Isolationsklasse: F, H
Wärmeschutzvorrichtung: PTC, PT100
Lagermarke: FAG, SKF
Stromversorgungsspannung:220v,380v,415v,660v,6kv,10kv oder nach Kundenanforderung
Installation: B3, B5, B35 V1, usw.
Leistungsfaktor:1.15,1.2,1.25,1.3 oder nach Kundenanforderungen
Kühlmethode: IC411, IC416
Anwendungshöhe: 1000 m oder je nach Kundenanforderung
Steuerungsmodus: Vektorsteuerung mit offener Schleife des Wechselrichters
Beschreibung des Produkts:
Diese Motorenreihe ist speziell auf die besonderen Arbeitsbedingungen des Kompressors ausgelegt, mit hohem Wirkungsgrad, geringen Geräuschen, starker Überlastkapazität, langer Lagerlebensdauer usw.Die Leistung und die Größe dieser Motorenreihe entsprechen der Norm lEC60034Das Unternehmen hat die internationale Qualitätssicherung von IS09001 mehrmals bestanden.
Aus dem Bestell-, Entwicklungs-, Herstellungs-, Inspektions-, Verkaufs- und Serviceprozess gemäß den Anforderungen des IS09001 Qualitätskontrollsystems.Diese Reihe von Motoren berücksichtigen, dass das Kabel des Motors direkt mit der elektrischen Steuerungskiste des Kompressors verbunden ist. Gemäß den Anforderungen des Benutzers kann der Motor mit einem verlängerten Bleitraht und einem Schraubumschleifer ausgestattet werden; diese Motorenreihe verfügt über einen Rotor mit Dauermagnet.Diese Technologie bietet dem Motor erhebliche Vorteile., wie höhere Effizienz, Leistungsfaktor und höhere Leistungsdichte.
Sie werden durch Frequenzumrichter angetrieben, die ein konstantes Drehmoment über einen breiten Spektrum von Geschwindigkeitsänderungen liefern und auch bei niedrigen Geschwindigkeiten mit höherer Effizienz als Induktionsmotoren arbeiten.Zusätzlich zur Energieeffizienz von IE4, können die Motoren die Effizienz von IE5 auf dem heutigen Markt besser erreichen.
Unterschiede zwischen Permanentmagnetmotor und Asynchronmotor
01. Rotorstruktur
Asynchroner Motor: Der Rotor besteht aus einem Eisenkern und einer Wicklung, hauptsächlich aus Eichhörnchenkäfig- und Drahtwicklerrotoren. Ein Eichhörnchenkäfigrotor ist mit Aluminiumbalken gegossen.Das Magnetfeld der Aluminiumstange, die den Stator schneidet, treibt den Rotor.
PMSM-Motor: Die Permanentmagnete sind in die Magnetpole des Rotors eingebettet.und werden durch das im Stator erzeugte rotierende Magnetfeld nach dem Prinzip der Magnetpole derselben Phase, die unterschiedliche Abstoßungen anziehen, zum Drehen angetrieben.
02. Effizienz
Asynchrone Motoren: müssen Strom aus der Netzerregung absorbieren, was zu einem bestimmten Energieverlust, Motorreaktionsstrom und niedrigem Leistungsfaktor führt.
PMSM-Motor: Das Magnetfeld wird durch Permanentmagnete versorgt, der Rotor benötigt keinen Anregungsstrom und die Motorleistung wird verbessert.
03Volumen und Gewicht
Durch die Verwendung leistungsfähiger Permanentmagnetmaterialien wird das Luftspaltmagnetfeld von Permanentmagnet-Synchronmotoren größer als das von Asynchronmotoren.Die Größe und das Gewicht werden im Vergleich zu asynchronen Motoren reduziertEs wird ein oder zwei Rahmengrößen niedriger sein als asynchrone Motoren.
04Motorstartstrom
Asynchroner Motor: Er wird direkt durch Strom mit Leistungsfrequenz eingeschaltet, und der Startstrom ist groß, der das 5- bis 7-fache des Nennstroms erreichen kann,Das hat einen großen Einfluss auf das Stromnetz in einem AugenblickDer starke Anlaufstrom erhöht den Leckwiderstandsspannungsabfall der Statorwickelung, und das Anlaufdrehmoment ist gering, so daß ein starkes Anfahren nicht möglich ist.Auch wenn der Wechselrichter verwendet wird, kann es nur innerhalb des Nennstrombereichs starten.
PMSM-Motor: Der Motor wird von einem speziellen Steuergerät angetrieben, dem die Nennleistungsanforderungen des Reduktors fehlen.Der Strom wird nach und nach entsprechend der Last erhöht., und das Startdrehmoment ist groß.
05. Leistungsfaktor
Asynchrone Motoren haben einen geringen Leistungsfaktor, sie müssen eine große Menge an Reaktionsstrom aus dem Stromnetz absorbieren.Der starke Startstrom von asynchronen Motoren wird kurzfristig Auswirkungen auf das Stromnetz haben., und eine langfristige Nutzung wird bestimmte Schäden an der Stromnetzausrüstung und den Transformatoren verursachen.Es ist notwendig, Leistungskompensationseinheiten hinzuzufügen und Reaktionsleistungskompensation durchzuführen, um die Qualität des Stromnetzes zu gewährleisten und die Kosten für die Ausrüstung zu erhöhen.
Es gibt keinen induzierten Strom im Rotor des Permanentmagnet-Synchronmotors und der Leistungsfaktor des Motors ist hoch.die den Qualitätsfaktor des Stromnetzes verbessert und die Installation eines Kompensators beseitigt.
06. Wartung
Eine asynchrone Motor + Reduktorstruktur erzeugt Vibrationen, Wärme, eine hohe Ausfallrate, einen hohen Schmierstoffverbrauch und hohe manuelle Wartungskosten; es verursacht bestimmte Ausfallzeitverluste.
Der dreiphasige Permanentmagnet-Synchronmotor treibt die Ausrüstung direkt an.Mechanische Vibrationen sind geringDas gesamte Antriebssystem ist nahezu wartungsfrei.