75 kW 90 kW Permanentmagnetmotoren für Kompressoren und Fördermaschinen

Eigenschaften und Vorteile von Permanentmagnetmotoren

Der Motor von der Erregungsquelle kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Permanentmagnetmotor und elektrischer Erregungsmotor.Ein Permanentmagnetmotor ist ein Elektromotor, der ein Magnetfeld aus einem Permanentmagnet erzeugtDie am weitesten verbreiteten dreiphasigen asynchronen Motoren in der Industrie und im zivilen Gebrauch, wie Y-Serie, Y2-Serie, YE2-Serie, YX3-Serie, YB-Serie, YB2-Serie usw.Alle gehören zu elektrischen ErregungsmotorenDie Produkte von ENNENG Motor sind hochwirksame Synchromotoren mit Permanentmagneten.

Im Vergleich zu traditionellen elektrischen Anregungsmotoren haben Permanentmagnetmotoren, insbesondere Seltene Erden-Permanentmagnetmotoren, die Vorteile einfacher Struktur, zuverlässiger Bedienung, geringer Größe,LeichtgewichtDie Anwendungsmöglichkeiten sind sehr breit und umfassen nahezu alle Bereiche der Luft- und Raumfahrt, der nationalen Verteidigung, derindustrielle und landwirtschaftliche Produktion, und das tägliche Leben.

Entwicklungsentwicklung von Rarerd Permanentmagnetmotoren

Rare-Earth-Permanentmagnetmotoren entwickeln sich in Richtung hoher Leistung (hohe Geschwindigkeit, hohes Drehmoment), hoher Funktionalität und Miniaturisierung.und erweitern ständig neue Motorsorten und Anwendungsbereiche, und die Anwendungsperspektiven sind sehr optimistisch. Um den Bedürfnissen gerecht zu werden, müssen die Konstruktion und das Herstellungsprozess von Erdenmagnetmotoren immer noch kontinuierlich erneuert werden.die elektromagnetische Struktur wird komplexer sein, wird die Berechnungsstruktur genauer sein und der Herstellungsprozess fortschrittlicher und anwendbarer.

Anwendungsbereich von Rarerd Permanentmagnetmotoren

PUMPs und Lüftungssysteme
ENNENG PMSM wird in Pumpen und Lüftungssystemen, die unter variablen Belastungsbedingungen betrieben werden, weit verbreitet.Vorteile der Geschwindigkeitsänderungsfähigkeit dieser Motoren, die ihre Verwendung am besten gewährleistetDie Größen- und Gewichtsreduzierung des effizienten Motors PMSM Super Premium bietet auch einen wichtigen Vorteil für Lüftungssysteme.wenn ihre Konstruktion kompaktere Anlagen ermöglicht.

Extruder, Webmaschinen und Drahtziehmaschinen
Durch die Zusammenarbeit mit dem Frequenzumrichter bietet der ENNENG Permanent Magnet Motor eine präzise Drehzahlregelung.Sie eignet sich hervorragend zum Antrieb von Maschinen für die kontinuierliche Verarbeitung, z. B. Extruder.Sie bieten eine präzise Steuerung des konstanten Drehmoments auch bei niedrigen Drehzahlen und erfüllen so die Anforderungen dieser anspruchsvollen Anwendungen.

Kompressoren
ENNENG Permanentmagnetmotoren sind aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale, Flexibilität und Effizienz besonders für Kompressoranwendungen geeignet.Im Falle des effizienten Motorentwurfs der Super Premium, ihre geringe Größe und ihre Fähigkeit bei Förderanwendungen, zeichnen sich die ENNENG Permanent Magnet Motoren durch ihre Fähigkeit, hohe Startmomente zu bieten, aus.Die geringen Betriebstemperaturen ermöglichen mehr Starts pro Stunde, ohne den Motor zu vergrößern oder Zwangslüftung zu verwenden

Papierspulenwindler
ENNENG PMSM ist auch für Anwendungen in der Papier- und Zelluloseindustrie, beispielsweise in Papierwicklern, sehr empfehlenswert.und hohe und konstante Drehmomente sind wesentliche Anforderungen für diese AnwendungenDie Verwendung von PMSM zusammen mit dem Antriebsinverter bietet daher die perfekte Lösung, um diesen Anforderungen gerecht zu werden.

Schleifmaschinen und Schleifmaschinen
Diese Maschinen verwenden maximalen Energieverbrauch, eine mit ENNENG PMSM Maschinen kann die Produktion mit erhöhter Rpm mit weniger Energieverbrauch erhöhen.

Die Struktur des rotormagnetischen Schaltkreises des Permanentmagnet-Synchronmotors ist unterschiedlich, daher sind auch die Betriebsmerkmale und das Steuerungssystem des Motors unterschiedlich.Nach den verschiedenen Positionen der Permanentmagnete auf dem RotorBei den permanenten Magneten sind die Synchronmotoren hauptsächlich auf den Oberflächentyp und den Innenraumtyp zu unterteilen.die Dauermagnete sind in der Regel fliesenförmig und befinden sich auf der Außenfläche des RotorkernsDas wichtige Merkmal dieses Motors besteht darin, daß die Hauptinduktanz der geraden und der orthogonalen Achsen gleich ist; der innere Dauermagnet befindet sich im Inneren des Rotors,und es gibt ein Polstück aus ferromagnetischem Material zwischen der äußeren Oberfläche des Permanentmagneten und dem inneren Kreis des StatorkernsDie wichtigste Eigenschaft dieses Permanentmagnetmotors ist, dass die Hauptinduktivität der gerade und quadraturen Achsen nicht gleich ist.Die Leistung dieser beiden Motoren ist unterschiedlich..

I. Übersicht

Der Motor wird durch seltene Erd-Neodym-Eisen-Bor-Permanentmagnetmaterialien angetrieben und mit einem speziellen Frequenzumwandler für Permanentmagneten ausgestattet.Es hat die Eigenschaften eines großen Startmoments, breiter Drehzahlbereich, kompakte Struktur, geringe Größe, geringes Gewicht, geringer Lärm, hoher Leistungsfaktor und hoher Wirkungsgrad.Die technischen Anforderungen und Parameter sind wie folgt::

1. Der Motor kann unter folgenden Bedingungen normal arbeiten:

1.1 die Umgebungstemperatur 40°C nicht überschreitet;

1.2 relative Luftfeuchtigkeit ≤ 90%;

1.3 Die Höhe darf 1000 m nicht überschreiten.

2Die Nennspannung des Motors beträgt 380 V, auch nach den Anforderungen des Benutzers.

3Das Referenzsystem des Motors: S1.

4- Dämmungsgrad: F-Klasse.

5- Schutzniveau: IP 55.

6Motorkonstruktion und Anlagentyp: B3, B35.

7Der Motoranschluss befindet sich oben auf der Basis oder nach Bedarf des Benutzers rechts oder links.

8- Motor-Service-Faktor:15, 1.2 (oder nach technischer Vereinbarung).

II. Inspektion

1. Bitte überprüfen Sie vor dem Gebrauch sorgfältig, ob der Motor während des Transports beschädigt ist und ob die Kennzeichenparameter (Leistung, Spannung, Geschwindigkeit usw.)) sind mit der Verordnung.

2Überprüfen Sie, ob die Motorbefestigungen los sind.

3- Drehen Sie die Motorwelle von Hand, um zu sehen, ob es Störungen gibt.

III. OAnwendung und Anwendung

1. Bevor der Motor angetrieben wird, bestätigen Sie die Drehrichtung des Motors und prüfen Sie, ob die mechanische Installation und die elektrische Verbindung sicher und zuverlässig sind.

2. Wenn während des Betriebs in dem Motor ein ungewöhnliches Geräusch oder eine Vibration festgestellt wird, bitte den Betrieb unverzüglich einstellen und die Stromversorgung abschalten.und es nach der Fehlerbehebung wieder in Betrieb nehmen.

3. Wenn der Temperaturanstieg des Motors während des Betriebs abnormal ist, bitte den Motor abstellen und sofort den Strom abschalten, den Motor und den Kompressor überprüfen,und dann wieder in Gebrauch nach der Fehlerbehebung.

IV.Ausnahme:

1Bitte führen Sie die regelmäßige Wartung des Lagers streng nach der Schmierungsanzeige des Lagers durch.Der Motor sollte nach etwa 2000 Stunden Betrieb sofort mit Fett gefüllt werden., und die Fettmarke muss vor dem Nachfüllen sorgfältig gekennzeichnet werden.Wenn festgestellt wird, dass das Lager überhitzt ist oder das Fett während des Betriebs abgebaut wird, sollte es rechtzeitig ersetzt werden.Das alte Fett sollte beim Austausch entfernt werden., und das Lager sowie die inneren und äußeren Ölkappenkammern des Lagers mit Benzin gereinigt und anschließend ein sauberes Fett derselben Marke zugesetzt werden.Motor mit einer Drehzahl von 3000 Rpm und mehr, die Menge des Betankens: Die Lagerhöhle ist gefüllt, die Menge an Fett, die der Ölkammer der inneren Abdeckung des Lagers zugesetzt wird, beträgt 1/2 der Ölkammer,die verbleibende Kraftstoffzufuhrmenge des Motorrads: der Lagerinnere ist gefüllt, und die Lagerinnere Ölkammer ist gefüllt.

2Bei dem Auswechseln des Lagers ist ein spezielles Lagerabbauwerkzeug zu verwenden, um das Lager von der Motorwelle zu ziehen, und die Abbaukraft darf nicht direkt auf die Motorwelle ausgeübt werden.Bei der Installation eines neuen Lagers, wird das Lager mit dem Heißhalswerk installiert. Nachdem das Lager auf 90°C erhitzt wurde, wird das Lagerhalswerk auf die Lagerposition auf der Welle gelegt.