Nachricht senden
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
produits
produits
Haus > produits > Elektromotor PMSM > Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen

Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen

Produkt-Details

Herkunftsort: China

Markenname: ENNENG

Zertifizierung: CE,UL

Modellnummer: PMM

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke

Min Bestellmenge: 1 Satz

Preis: USD 500-5000/set

Verpackung Informationen: seetaugliche Verpackung

Lieferzeit: 15-120 Tage

Zahlungsbedingungen: L/C, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Sätze/Jahr

Erhalten Sie besten Preis
Hervorheben:

Elektromotor PMSM dreiphasig

,

Elektromotor 15kw PMSM

,

Motor 10kw PMSM

Name:
P.M.-Motor für Fans und Pumpen
Gegenwärtig:
Wechselstrom
Material:
Seltene Erde NdFeB
Leistungsbereich:
5.5-3000kw
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Polen:
2,4,6,8,10, etc.
Schutz-Grad:
IP54 IP55 IP68 IP65
Phase:
DREIPHASIG
Eigenschaften:
Wartungsfreies weitverbreitetes
Service:
ODM, SOEM
Name:
P.M.-Motor für Fans und Pumpen
Gegenwärtig:
Wechselstrom
Material:
Seltene Erde NdFeB
Leistungsbereich:
5.5-3000kw
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Polen:
2,4,6,8,10, etc.
Schutz-Grad:
IP54 IP55 IP68 IP65
Phase:
DREIPHASIG
Eigenschaften:
Wartungsfreies weitverbreitetes
Service:
ODM, SOEM
Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen

Wartungsfreier weitverbreiteter Elektromotor PMSM für Ventilatoren und Pumpen

Energieeffizienz-Standards
willigen Sie mit Grad GB30253-1 ein
Arbeits-Modus
S1
Höhe
unter 1000m
Klimatemperatur
-15~+40℃
Installations-Maße
willigen Sie mit Iec-Standard ein
Steuermodus
variable Frequenzvektorsteuerung
Leistungsbereich
5,5 〜 3000kw
Installieren Sie Art
IMB3 IMB5 IMB35
Abkühlende Weise
IC411 oder IC416
Bewertete Leistungsfähigkeit
50,75,125,150Hz (besonders angefertigt gemäß der Anforderung)
Isolierungs-Klasse
F (H)
Optionale Teile
Kodierer, Spiralentransformator, PTC, PT100
Schutz-Grad
IP54 (IP23 kundengerecht)
Verdrahten der Art
Anschlusskasten (Luftfahrtstecker kann gemäß der Anforderung besonders angefertigt werden)
Installation
IMB3 IMB5 IMB35
Nennspannung
380V±10%, 660V±10%

Erforderliche Umwelt
unterhalb 1000m Höhe
Temperatur -15 〜 45°C
relative Luftfeuchtigkeit unter 90%

 

Was ist der Dauermagnetsynchronmotor?

 

Ein P.M.-Motor ist ein Wechselstrommotor, den die Magneten benutzt, die in eingebettet werden oder zur Oberfläche des Rotors des Motors befestigt sind. Die Magneten werden benutzt, um einen konstanten Bewegungsfluß zu erzeugen, anstatt, das Ständerfeld zu erfordern, ein zu erzeugen, indem man zum Rotor, wie es der Fall ist bei einem Induktionsmotor verbindet. Ein vierter Motor, der als ein bekannt ist Motor des Linieanfangs P.M. (LSPM) enthält Eigenschaften beider Motoren. Ein LSPM-Motor enthält die Magneten eines P.M.-Motors innerhalb der Rotor- und Rotorstangen eines Kurzschlussmotors, um Drehmoment und Leistungsfähigkeit zu maximieren.

 

P.M.-Bewegungsstruktur

Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen 0

P.M.-Bewegungsstrukturen können in zwei Kategorien getrennt werden: Innen- und Oberflächen. Jede Kategorie hat seine Teilmenge Kategorien. Ein Oberflächen-P.M.-Motor kann seine Magneten oder die Einfügung in die Oberfläche des Rotors an haben, zum der Robustheit des Entwurfs zu erhöhen. Die Innendauermagnetbewegungspositionierung und -entwurf können sich weit unterscheiden. Die Magneten des IPM-Motors können die Einfügung als großer Block oder geschwankt sein, während sie näher an dem Kern kommen. Eine andere Methode ist, sie in einem Speichenmuster einbetten zu lassen.

 

Ausführliche Bilder
Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen 1
 
Elektromotor-dreiphasigwartungsfreies 10kw 15kw PMSM für Ventilatoren/Pumpen 2
 
SPM gegen IPM
 

Ein P.M.-Motor kann in zwei Hauptkategorien getrennt werden: Oberflächendauermagnetmotoren (SPM) und Innendauermagnetmotoren (IPM). Weder enthält Bewegungskonstruktionstyp Rotorstangen. Beide Arten erzeugen magnetischen Fluss durch die dauerhaften Magneten, die zu hinzugefügt werden oder Innere des Rotors.

SPM-Motoren haben die Magneten, die zum Äußeren der Rotoroberfläche hinzugefügt werden. Deswegen ist mechanische Montage, ihre mechanische Festigkeit schwächer als die von IPM-Motoren. Die geschwächte mechanische Festigkeit begrenzt die maximale sichere mechanische Geschwindigkeit des Motors. Darüber hinaus stellen diese Motoren sehr begrenztes magnetisches saliency aus (Ld-≈ LQ). Induktanzwerte maßen an den Rotoranschlüssen sind konsequent unabhängig davon die Rotorposition. Wegen des nahen Einheit saliency Verhältnisses beruhen SPM-Bewegungsentwürfe erheblich, wenn nicht vollständig, auf der magnetischen Drehmomentkomponente, um Drehmoment zu produzieren.

 

Ipm-Motoren haben ein Dauermagnet eingebettet in den Rotor selbst. Anders als ihre SPM-Gegenstücke stellt der Standort der dauerhaften Magneten IPM-Motoren sehr mechanisch solid her, und passend für bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren. Diese Motoren auch werden durch ihr verhältnismäßig hohes magnetisches saliency Verhältnis definiert (LQ > Ld). Wegen ihres magnetischen saliency, hat ein IPM-Motor die Fähigkeit, Drehmoment zu erzeugen, indem er die magnetischen und Abneigungsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt.

 

Unterschiede zwischen dem Dauermagnetmotor und dem Asynchronmotor:

 

01. Rotor-Struktur

 

Asynchronmotor: Der Rotor besteht einem Eisenkern und einem Wickeln, das hauptsächlich Kurzschluss sind und aus Drahtwundrotoren. Ein Kurzschlussrotor wird mit Aluminiumstangen geworfen. Das Magnetfeld der Aluminiumstange, die den Ständer schneidet, fährt den Rotor.

 

PMSM-Motor: Die dauerhaften Magneten werden in den Magnetpolen des Rotors eingebettet und werden gefahren, um sich zu drehen durch das drehende Magnetfeld, das im Ständer entsprechend dem Prinzip von Magnetpolen der gleichen Phase erzeugt wird, die verschiedene Abstossungen anzieht.

 

02. Leistungsfähigkeit

 

Asynchronmotoren: Müssen Sie gegenwärtiges von der Gittererregung, mit dem Ergebnis eines bestimmten Betrags des Energieverlustes, des Bewegungsblindstroms und des Faktors der geringen Energie absorbieren.

 

PMSM-Motor: Das Magnetfeld wird von den dauerhaften Magneten zur Verfügung gestellt, benötigt der Rotor nicht Erregerstrom, und die Bewegungs-Leistungsfähigkeit wird verbessert.

 

03. Volumen und Gewicht

 

Der Gebrauch von leistungsstarken Dauermagnetmaterialien vergrößert das Luftspaltmagnetfeld von den Dauermagnetsynchronmotoren als das von Asynchronmotoren. Der Größe und dem Gewicht werden verglichen mit Asynchronmotoren verringert. Es ist ein oder zwei Bildformate, die niedriger als Asynchronmotoren sind.

 

04. Motor, der Strom beginnt

 

Asynchronmotor: Er wird direkt durch Netzfrequenzstrom begonnen, und der beginnende Strom ist groß, der 5 bis 7mal erreichen kann der Nennstrom, der eine große Auswirkung auf das Stromnetz sofort hat. Der große beginnende Strom veranlaßt den AbleitwiderstandSpannungsabfall der Ständerwicklung sich zu erhöhen, und der Anlaufmoment ist kleines so Hochleistungsbeginnen kann nicht erzielt werden. Selbst wenn der Inverter benutzt wird, kann er innerhalb des Nennleistungsstrombereichs nur beginnen.

 

PMSM-Motor: Er wird durch einen engagierten Prüfer gefahren, der die Nennleistungsanforderungen des Reduzierers ermangelt. Der tatsächliche beginnende Strom ist klein, wird der Strom allmählich entsprechend der Last erhöht, und der Anlaufmoment ist groß.

 

05. Energie-Faktor

 

Asynchronmotoren haben einen Faktor der geringen Energie, sie müssen eine große Menge des Blindstroms vom Stromnetz absorbieren, verursacht der große beginnende Strom von Asynchronmotoren eine kurzfristige Auswirkung auf das Stromnetz, und langfristiger Gebrauch verursacht bestimmten Schaden der Stromnetzausrüstung und -transformatoren. Es ist notwendig, Energieausgleichseinheiten zu addieren und Blindleistungskompensation durchzuführen, um die Qualität des Stromnetzes sicherzustellen und die Kosten des Ausrüstungsgebrauches zu erhöhen.

 

Es gibt keinen induzierten Strom im Rotor des Dauermagnetsynchronmotors, und der Energiefaktor des Motors ist hoch, der den Qualitätsfaktor des Stromnetzes verbessert und den Bedarf beseitigt, einen Kompensator zu installieren.

 

06. Wartung

 

Asynchronmotor- + Reduziererstruktur erzeugt Erschütterung, Hitze, hohe Durchfallquote, großen Schmiermittelverbrauch und hohe manuelle Instandhaltungskosten; sie verursacht bestimmte Stillstandszeitverluste.

 

Der Dreiphasendauermagnetsynchronmotor fährt die Ausrüstung direkt. Weil der Reduzierer beseitigt wird, ist die Motorleistungsgeschwindigkeit niedrig, sind mechanische Geräusche niedrig, ist Körperschall klein, und die Durchfallquote ist niedrig. Das gesamte Ansteuersystem ist fast wartungsfrei.

 

Der Dreiphasendauermagnetsynchronmotor fährt die Ausrüstung direkt. Weil der Reduzierer beseitigt wird, ist die Motorleistungsgeschwindigkeit niedrig, sind mechanische Geräusche niedrig, ist Körperschall klein, und die Durchfallquote ist niedrig. Das gesamte Ansteuersystem ist fast wartungsfrei.

 

Die Eigenschaften und die Vorteile von Dauermagnetmotoren

 

Motor von der Quelle von Erregung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Dauermagnetmotor und elektrischer Erregungsmotor. Ein Dauermagnetmotor ist ein Elektromotor, der ein Erregungsmagnetfeld aus einem Dauermagnet produziert. Die weitverbreitetsten Dreiphasenasynchronmotoren in der Industrie und im Zivilgebrauch, wie Y-Reihen-, Reihen- Y2-Series, YE2-Series, YX3, Reihen- YB, Reihenyb2 Reihe, etc. allen gehören elektrischen Erregungsmotoren. ENNENG-Bewegungsprodukte sind- ultra-leistungsfähige Dauermagnetsynchronmotoren.

 

Verglichen mit traditionellen elektrischen Erregungsmotoren, haben Dauermagnetmotoren, besonders seltene Erddauermagnetmotoren, die Vorteile der einfachen Struktur, der zuverlässigen Operation, des kleinen, leichten, kleinen Verlustes und der hohen Leistungsfähigkeit und der flexiblen und verschiedenen Form und der Größe des Motors. Die Anwendung ist extrem breit und deckt fast alle Bereiche der Luftfahrt-, Nationalverteidigung, der industriellen und landwirtschaftlichen Produktion und des Alltagslebens ab.

 

Selbst-Abfragung gegen Regeloperation

 

Neue technische Fortschritte Antriebstechnik erlauben Standardwechselstrom fährt „selbst-zu ermitteln“ und die Bewegungsmagnetposition aufzuspüren. Ein Regelkreis benutzt gewöhnlich den Zimpulskanal, um Leistung zu optimieren. Durch bestimmte Programme kennt der Antrieb die genaue Position des Bewegungsmagneten, indem er die A-/Bkanäle aufspürt und für Fehler mit dem Zkanal korrigiert. Das Kennen der genauen Position des Magneten lässt optimale Drehmomentproduktion mit dem Ergebnis der optimalen Leistungsfähigkeit zu.