Industrielles Dreiphasentief wechselstrommotor-PMSM, das Strom für Bandförderer beginnt

Unterschiede zwischen dem Dauermagnetmotor und dem Asynchronmotor

01. Rotor-Struktur

Asynchronmotor: Der Rotor besteht einem Eisenkern und einem Wickeln, das hauptsächlich Kurzschluss sind und aus Drahtwundrotoren. Ein Kurzschlussrotor wird mit Aluminiumstangen geworfen. Das Magnetfeld der Aluminiumstange, die den Ständer schneidet, fährt den Rotor.

PMSM-Motor: Die dauerhaften Magneten werden in den Magnetpolen des Rotors eingebettet und werden gefahren, um sich zu drehen durch das drehende Magnetfeld, das im Ständer entsprechend dem Prinzip von Magnetpolen der gleichen Phase erzeugt wird, die verschiedene Abstossungen anzieht.

02. Leistungsfähigkeit

Asynchronmotoren: Müssen Sie gegenwärtiges von der Gittererregung, mit dem Ergebnis eines bestimmten Betrags des Energieverlustes, des Bewegungsblindstroms und des Faktors der geringen Energie absorbieren.

PMSM-Motor: Das Magnetfeld wird von den dauerhaften Magneten zur Verfügung gestellt, benötigt der Rotor nicht Erregerstrom, und die Bewegungs-Leistungsfähigkeit wird verbessert.

03. Volumen und Gewicht

Der Gebrauch von leistungsstarken Dauermagnetmaterialien vergrößert das Luftspaltmagnetfeld von den Dauermagnetsynchronmotoren als das von Asynchronmotoren. Der Größe und dem Gewicht werden verglichen mit Asynchronmotoren verringert. Es ist ein oder zwei Bildformate, die niedriger als Asynchronmotoren sind.

04. Motor, der Strom beginnt

Asynchronmotor: Er wird direkt durch Netzfrequenzstrom begonnen, und der beginnende Strom ist groß, der 5 bis 7mal erreichen kann der Nennstrom, der eine große Auswirkung auf das Stromnetz sofort hat. Der große beginnende Strom veranlaßt den AbleitwiderstandSpannungsabfall der Ständerwicklung sich zu erhöhen, und der Anlaufmoment ist kleines so Hochleistungsbeginnen kann nicht erzielt werden. Selbst wenn der Inverter benutzt wird, kann er innerhalb des Nennleistungsstrombereichs nur beginnen.

PMSM-Motor: Er wird durch einen engagierten Prüfer gefahren, der die Nennleistungsanforderungen des Reduzierers ermangelt. Der tatsächliche beginnende Strom ist klein, wird der Strom allmählich entsprechend der Last erhöht, und der Anlaufmoment ist groß.

05. Energie-Faktor

Asynchronmotoren haben einen Faktor der geringen Energie, sie müssen eine große Menge des Blindstroms vom Stromnetz absorbieren, verursacht der große beginnende Strom von Asynchronmotoren eine kurzfristige Auswirkung auf das Stromnetz, und langfristiger Gebrauch verursacht bestimmten Schaden der Stromnetzausrüstung und -transformatoren. Es ist notwendig, Energieausgleichseinheiten zu addieren und Blindleistungskompensation durchzuführen, um die Qualität des Stromnetzes sicherzustellen und die Kosten des Ausrüstungsgebrauches zu erhöhen.

Es gibt keinen induzierten Strom im Rotor des Dauermagnetsynchronmotors, und der Energiefaktor des Motors ist hoch, der den Qualitätsfaktor des Stromnetzes verbessert und den Bedarf beseitigt, einen Kompensator zu installieren.

06. Wartung

Asynchronmotor- + Reduziererstruktur erzeugt Erschütterung, Hitze, hohe Durchfallquote, großen Schmiermittelverbrauch und hohe manuelle Instandhaltungskosten; sie verursacht bestimmte Stillstandszeitverluste.

Der Dreiphasendauermagnetsynchronmotor fährt die Ausrüstung direkt. Weil der Reduzierer beseitigt wird, ist die Motorleistungsgeschwindigkeit niedrig, sind mechanische Geräusche niedrig, ist Körperschall klein, und die Durchfallquote ist niedrig. Das gesamte Ansteuersystem ist fast wartungsfrei.

Dauermagnet-Motoren Wechselstroms (PMAC) haben eine breite Palette von Anwendungen einschließlich:

Industriemaschinen: PMAC-Motoren werden in einer Vielzahl von Industriemaschinenanwendungen, wie Pumpen, Kompressoren, Fans und Werkzeugmaschinen benutzt. Sie bieten hohe Leistungsfähigkeit, Dichte der hohen Leistung und die genaue Steuerung an und machen sie ideal für diese Anwendungen.

Robotik: PMAC-Motoren werden in den Robotik- und Automatisierungsanwendungen benutzt, in denen sie drehmomentstarke Dichte, genaue Steuerung und hohe Leistungsfähigkeit anbieten. Sie sind in den Roboterwaffen, in den Greifern und in anderen Bewegungskontrollsystemen häufig benutzt.

Hvac-Systeme: PMAC-Motoren werden in der Heizung, in der Belüftung und in den Systemen der Klimaanlage (HVAC) benutzt, in denen sie hohe Leistungsfähigkeit, genaue Steuerung und lärmarme Niveaus anbieten. Sie sind in den Fans und in den Pumpen in diesen Systemen häufig benutzt.

Systeme der erneuerbaren Energie: PMAC-Motoren werden in den Systemen der erneuerbaren Energie, wie Windkraftanlagen und Solarverfolgern benutzt, in denen sie hohe Leistungsfähigkeit, Dichte der hohen Leistung und genaue Steuerung anbieten. Sie sind in den Generatoren und in den Tracking-Systemen in diesen Systemen häufig benutzt.

Medizinische Ausrüstung: PMAC-Motoren werden in der medizinischen Ausrüstung, wie MRI-Maschinen benutzt, in denen sie drehmomentstarke Dichte, genaue Steuerung und lärmarme Niveaus anbieten. Sie sind in den Motoren häufig benutzt, die die beweglichen Teile in diesen Maschinen fahren.

SPM gegen IPM

Ein P.M.-Motor kann in zwei Hauptkategorien getrennt werden: Oberflächendauermagnetmotoren (SPM) und Innendauermagnetmotoren (IPM). Weder enthält Bewegungskonstruktionstyp Rotorstangen. Beide Arten erzeugen magnetischen Fluss durch die dauerhaften Magneten, die zu hinzugefügt werden oder Innere des Rotors.

SPM-Motoren haben die Magneten, die zum Äußeren der Rotoroberfläche hinzugefügt werden. Deswegen ist mechanische Montage, ihre mechanische Festigkeit schwächer als die von IPM-Motoren. Die geschwächte mechanische Festigkeit begrenzt die maximale sichere mechanische Geschwindigkeit des Motors. Darüber hinaus stellen diese Motoren sehr begrenztes magnetisches saliency aus (Ld-≈ LQ). Induktanzwerte maßen an den Rotoranschlüssen sind konsequent unabhängig davon die Rotorposition. Wegen des nahen Einheit saliency Verhältnisses beruhen SPM-Bewegungsentwürfe erheblich, wenn nicht vollständig, auf der magnetischen Drehmomentkomponente, um Drehmoment zu produzieren.

Ipm-Motoren haben ein Dauermagnet eingebettet in den Rotor selbst. Anders als ihre SPM-Gegenstücke stellt der Standort der dauerhaften Magneten IPM-Motoren sehr mechanisch solid her, und passend für bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren. Diese Motoren auch werden durch ihr verhältnismäßig hohes magnetisches saliency Verhältnis definiert (LQ > Ld). Wegen ihres magnetischen saliency, hat ein IPM-Motor die Fähigkeit, Drehmoment zu erzeugen, indem er die magnetischen und Abneigungsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt.

Motor IPM (Innendauermagnet) kennzeichnet

Drehmomentstarke und hohe Leistungsfähigkeit
Drehmomentstark und mit hohem Ausschuss werden erzielt, indem man Abneigungsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment verwendet.

Energiesparende Operation
Es verbraucht bis 30% weniger Energie, die mit herkömmlichen SPM-Motoren verglichen wird.

Hochgeschwindigkeitsrotation
Es kann auf Hochgeschwindigkeitsbewegungsrotation reagieren, indem es die zwei Arten des Drehmoments unter Verwendung der Vektorsteuerung steuert.

Sicherheit
Seit dem Dauermagnet wird, mechanische Sicherheit wird verbessert so, anders als in einem SPM, der Magnet abtrennt nicht wegen der Zentrifugalkraft eingebettet.

Warum Sie einen IPM wählen sollten, Motor anstelle eines SPM?

1. Drehmomentstark wird erzielt, indem man Abneigungsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment verwendet.

2. Ipm-Motoren verbrauchen bis 30% weniger Energie, die mit herkömmlichen Elektromotoren verglichen wird.

3. Mechanische Sicherheit wird so, anders als in einem SPM, der Magnet abtrennt nicht wegen der Zentrifugalkraft verbessert.

4. Es kann auf Hochgeschwindigkeitsbewegungsrotation reagieren, indem es die zwei Arten des Drehmoments unter Verwendung der Vektorsteuerung steuert.

Schmelzen Sie die Schwächung/Verstärkung von P.M.-Motoren

Fluss in einem Dauermagnetmotor wird durch die Magneten erzeugt. Das Flussfeld folgt einem bestimmten Weg, der aufgeladen werden oder entgegengesetzt werden kann. Die Förderung oder die Verstärkung des Flussfeldes lassen den Motor Drehmomentproduktion vorübergehend erhöhen. Das Entgegensetzen des Flussfeldes verneint das vorhandene Magnetfeld des Motors. Das verringerte Magnetfeld begrenzt Drehmomentproduktion, aber verringert die Spannung zurück-emf. Die verringerte Spannung zurück-emf gibt oben die Spannung frei, um den Motor zu drücken, um mit mit hohem Ausschuss Geschwindigkeiten zu funktionieren. Beide Arten Operation erfordern zusätzlichen Motorstrom. Die Richtung des Motorstroms über der Dachse, vorausgesetzt durch den Bewegungsprüfer, bestimmt den gewünschten Effekt.

Polen u. Motor, die cogging sind

Die Pfosten eines Motors sind einfach die nordsüdlichen magnetischen Punkte auf dem Ständer und dem Rotor. In PMACMs sind diese Pfosten im Rotor dauerhaft und werden in den Ständer geschaltet, um Rotation zu produzieren. Ein Phänomen, das als der cogging Motor bekannt ist, kann auftreten, wo die konstante Überwindung der Anziehungskraft und der Abstossung der dauerhaften Magneten das unerwünschte Stoßen während des Rotorspinnens verursacht. Cogging normalerweise geschieht nach dem Start des Motors und kann Erschütterungen, Geräusche und ungleiche Rotation verursachen. Erhöhung die Anzahl von Pfosten in ein PMACM-Hilfen, diese Frage sowie den Drehmomentkräuselungseffekt zu verringern. PMACMs deshalb haben gewöhnlich mehr Pfosten als die Induktionsmotoren und vorschlagen, dass sie eine höhere Inputfrequenz benötigen, ähnliche Umdrehungsgeschwindigkeiten zu erzielen.

Es gibt viele Weisen, einen Dauermagnetsynchronmotor, einschließlich direkten Anfang, Selbstkoppelungsdekompressionsanfang, Y-Δ Dekompression anzustellen Anfang, Sanftanlauf, Inverteranfang, etc. So ist was der Unterschied zwischen ihnen?

1. Wenn die Gitterkapazität und zu laden, voller Spannung direkten Anfang zu erlauben, direkter Anfang der vollen Spannung betrachtet werden kann. Die Vorteile sind bequeme Bedienung und Steuerung, einfache Wartung und hohe Wirtschaft. Sie wird hauptsächlich verwendet, um kleine Machtmotoren anzustellen.

2. Das Automatikgetriebe fängt an, die Multinote des Automatikgetriebes zu verwenden, um den Druck zu verringern, der den Bedarf von verschiedenen Lasten nicht nur erfüllen kann, aber auch der Anlaufmoment größer ist. Es ist eine Dekompression, die Methode beginnt und ist, Hochleistungsmotoren anzustellen häufig benutzt.

3. Y-Δ beginnt, normalerweise zu laufen. Der Kurzschlussasynchronmotor ist verwunden und angeschlossen an den Deltaständer. Wenn der Ständer Wunde in einen Stern beim Beginnen ist, und dann angeschlossen an das Delta nach dem Beginnen, kann der beginnende Strom verringert werden und die Auswirkung auf das Stromnetz kann vermindert werden. Dieser Startmodus gekennzeichnet als ein SternDeltadekompressionsanfang oder SternDeltaanfang (Y-Deltaanfang). Es ist für das Nulllast- oder Leichtlastsbeginnen passend. Verglichen mit jedem möglichem anderen Dekompressionsstarter, hat es die einfachste Struktur und ist auch weniger teuer. Darüber hinaus hat das SternDelta, das Modus beginnt, einen anderen Vorteil, d.h. kann der Dauermagnetsynchronmotor in Stern-verbundenem Modus betrieben werden, wenn die Last hell ist. Diesmal können das bewertete Drehmoment und die Last zusammengebracht werden, dadurch sie verbessern sie die Leistungsfähigkeit des Motors und sparen Leistungsaufnahme.

4. Der weiche Starter nimmt das Phasenverschiebungsspannungsregulierungsprinzip des gesteuerten Siliziumgleichrichters an, um den Spannungsregulierungsanfang des Motors zu verwirklichen. Er wird hauptsächlich für Anfangssteuerung von Dauermagnetsynchronmotoren, mit einem guten beginnenden Effekt und hohen Kosten verwendet.

5. Der Frequenzumsetzer ist ein Motorsteuerungsgerät mit dem höchsten technischen Inhalt, den meisten Funktionen der vollständigen Kontrolle und dem bestes Steuereffekt auf dem Gebiet der modernen Motorsteuerung. Er justiert die Geschwindigkeit und das Drehmoment des Dauermagnetsynchronmotors, indem er die Frequenz des Stromnetzes ändert, und er wird hauptsächlich auf den Gebieten verwendet, die hohe Anforderungen für Geschwindigkeitsregelung und Hochgeschwindigkeitssteuerung erfordern.

Dekompressionsanfang, ein allgemeiner SternDeltaanfang, der Nachteil ist, dass der Anlaufmoment klein nur passend ist, für einen Nulllast oder einen Leichtlastsanfang. Der Vorteil ist, dass er billig ist. Sanftanlauf, können Sie die Anlasszeit und die Vorspannung der Anfangsausrüstung einstellen, verwirklichen einen Sanftanlauf und einen weichen Halt und können den beginnenden Strom begrenzen, der Preis sind mäßig. Frequenzumsetzungsanfang, beginnt glatt entsprechend der gesetzten Zeit und ließ den Ausrüstungslauf bei der gesetzten Frequenz, der Preis ist hoch.