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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Motor NdFeB seltene Erdepmac mit der Luftkühlung und Grad des Schutz-IP54

Produkt-Details

Place of Origin: China

Markenname: ENN

Zertifizierung: CE

Model Number: PMM

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Minimum Order Quantity: 1

Preis: USD 500-20000/set

Verpackung Informationen: Seetaugliches Verpacken

Zahlungsbedingungen: L/C, T/T

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Hervorheben:

Motor der Luftkühlungs-PMAC

,

IP54 Motor des Grad-PMAC

,

Seltene Erdendfeb pmm-Motor

Produktbezeichnung:
PMAC-Motor
Eigenschaften:
Langsam, drehmomentstark, energiesparend, lärmarm, wartungsfrei
Einrichtung:
IMB3 IMB5 IMB35
Positionssteuerung:
Regel
Leistungsbereich:
15 bis 3000 kW
Material:
Seltene Erde NdFeB
Betriebstemperatur:
-15°C zu +40°C
Schutz-Grad:
IP54, IP55, IP68
Produktbezeichnung:
PMAC-Motor
Eigenschaften:
Langsam, drehmomentstark, energiesparend, lärmarm, wartungsfrei
Einrichtung:
IMB3 IMB5 IMB35
Positionssteuerung:
Regel
Leistungsbereich:
15 bis 3000 kW
Material:
Seltene Erde NdFeB
Betriebstemperatur:
-15°C zu +40°C
Schutz-Grad:
IP54, IP55, IP68
Motor NdFeB seltene Erdepmac mit der Luftkühlung und Grad des Schutz-IP54

NdFeB-Rare-Earth-PMAC-Motor mit Luftkühlung und Schutzgrad IP54

 

Was ist der Permanentmagnet-Synchronmotor?

 

Der SYNCHRONE MOTOR aus Permanentmagneten besteht hauptsächlich aus dem Stator, Rotor, Fahrwerk, Vorder-Hinterabdeckung, Lagern usw.Die Struktur des Stators ist im Grunde die gleiche wie bei gewöhnlichen asynchronen Motoren, und der Hauptunterschied zwischen dem permanenten Magnet-Synchromotor und anderen Motoren ist der Rotor.

 

Das Permanentmagnetmaterial mit vormagnetisiertem (magnetisch geladenem) Magnet auf der Oberfläche oder im Inneren des Permanentmagneten des Motors sorgt für das notwendige Luftlücke-Magnetfeld für den Motor.Diese Rotorstruktur kann das Motorvolumen effektiv reduzieren, Verluste reduzieren und die Effizienz verbessern.

 

Analyse des Grundsatzes der technischen Vorteile von Permanentmagnetmotoren

 

Das Prinzip eines permanenten Magnet-Synchromotors ist wie folgt: In der Motorstatorwicklung in den Dreiphasenstrom, nach dem Einlassstrom,Es wird ein rotierendes Magnetfeld für die Motorstatorwicklung bildenDa der Rotor mit dem Permanentmagneten versehen ist, ist der Magnetpol des Permanentmagneten fixiert.nach dem Prinzip von Magnetpolen derselben Phase, die unterschiedliche Abstoßungen anziehenDie Drehgeschwindigkeit des Rotors ist gleich der Geschwindigkeit des im Stator erzeugten Drehpols.

Motor NdFeB seltene Erdepmac mit der Luftkühlung und Grad des Schutz-IP54 0

 

Aufgrund der Verwendung von Permanentmagneten zur Bereitstellung von Magnetfeldern ist der Rotorprozess ausgereift, zuverlässig und flexibel in der Größe, und die Konstruktionskapazität kann so klein wie Zehntausende von Watt bis zu Megawatt sein.Gleichzeitig, durch Erhöhung oder Verringerung der Anzahl der Paare von Rotor-Permanentenmagneten ist es einfacher, die Anzahl der Pole des Motors zu ändern,die den Drehzahlbereich von Permanentmagneten-Synchronmotoren erweitertBei mehrpoligen Permanentmagnetrotoren kann die Nenngeschwindigkeit bis zu einer einzigen Ziffer betragen, was bei gewöhnlichen asynchronen Motoren nur schwer zu erreichen ist.

 

Vor allem in der Niedriggeschwindigkeits- und Hochleistungsumgebung kann der Permanentmagnet-Synchronmotor direkt mit einem Mehrpol-Design bei niedrigen Drehzahlen angetrieben werden.im Vergleich zu einem normalen Motor plus Reduktor, können die Vorteile eines permanenten Magnet-Synchronmotors hervorgehoben werden.

Motor NdFeB seltene Erdepmac mit der Luftkühlung und Grad des Schutz-IP54 1

Funktionsweise eines permanenten Magnet-Synchronmotors:

 

Die Funktionsweise des Permanentmagnet-Synchronmotors ist im Vergleich zu herkömmlichen Motoren sehr einfach, schnell und effektiv.Das Funktionieren des PMSM hängt vom rotierenden Magnetfeld des Stators und dem konstanten Magnetfeld des Rotors abDie Permanentmagnete werden als Rotor verwendet, um einen konstanten Magnetfluss zu erzeugen und mit synchroner Geschwindigkeit zu arbeiten und zu sperren.

 

Die Phasorgruppen werden gebildet, indem die Wicklungen des Stators miteinander verbunden werden.und Doppel- und EinzelphasenUm die harmonischen Spannungen zu verringern, sollten die Wickeln kurz miteinander gewoben werden.

 

Wenn der 3-phasige Wechselstromversorgung der Stator gegeben wird, erzeugt er ein rotierendes Magnetfeld und das konstante Magnetfeld wird durch den permanenten Magnet des Rotors induziert.Dieser Rotor arbeitet synchron mit der synchronen GeschwindigkeitDie gesamte Funktionsweise des PMSM hängt von der Luftlücke zwischen Stator und Rotor ohne Last ab.

 

Wenn die Luftlücke groß ist, werden die Windverluste des Motors reduziert.Die Permanentmagnet-Synchronmotoren sind keine selbststartende MotorenEs ist also notwendig, die variable Frequenz des Stators elektronisch zu steuern.

 

Detaillierte Bilder
 
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Welche Anwendungen verwenden PMSM-Motoren?

- Ich weiß.

Zu den Branchen, die PMSM-Motoren verwenden, gehören Metallurgie, Keramik, Gummi, Erdöl, Textilien und viele andere.PMSM-Motoren können so konstruiert werden, dass sie mit synchroner Geschwindigkeit von einer Versorgung mit konstanter Spannung und Frequenz sowie Variable Speed Drive (VSD) -Anwendungen ausgehenAufgrund ihrer hohen Effizienz und ihrer Leistungs- und Drehmomentdichten sind sie in der Regel eine überlegene Wahl für Anwendungen mit hohem Drehmoment wie Mischer, Schleifmaschinen, Pumpen, Ventilatoren, Bläser, Fördergeräte,und industrielle Anwendungen, in denen traditionell Induktionsmotoren vorkommen.

 

Die Vorteile von Permanentmagnetmotoren für seltene Erden

Hoher Wirkungsgrad: Die Wirkungsgradskurve des asynchronen Motors fällt im Allgemeinen schneller unter 60% der Nennlast, und der Wirkungsgrad ist bei leichter Last sehr gering.Die Effizienzkurve des Rarerd Permanentmagnetmotors ist hoch und flach, und befindet sich im Bereich des hohen Wirkungsgrads bei 20% bis 120% der Nennlast.

 

Hoher Leistungsfaktor: Der gemessene Wert des Leistungsfaktors des Selteneerd-Permanentmagnet-Synchronmotors liegt nahe dem Grenzwert von 1.0Die Leistungsfaktorkurve ist so hoch und flach wie die Effizienzkurve.Niederspannungsreaktionsleistungskompensation ist nicht erforderlich und die Kapazität des Stromverteilersystems ist voll ausgeschöpft.

 

Statorstrom ist gering: Der Rotor hat keinen Anregungsstrom, die Reaktionsleistung ist reduziert und der Statorstrom ist signifikant reduziert.,der Statorstrom kann um 30% bis 50% reduziert werden. Da der Statorstrom stark reduziert wird, verringert sich gleichzeitig der Anstieg der Motortemperatur,und das Lagerfett und die Lagerlebensdauer verlängert werden.

 

hohes Drehmoment außerhalb des Schrittes und Zugdrehmoment: Die Synchrommotoren mit Permanentmagneten aus seltenen Erden haben ein höheres Drehmoment außerhalb des Schrittes und Zugdrehmoment,die den Motor eine höhere Lastkapazität und kann problemlos in Synchronisation gezogen werden.

 

Nachteile von Permanentmagnetmotoren für seltene Erden

Hohe Kosten: Im Vergleich zum asynchronen Motor derselben Spezifikation ist die Luftlücke zwischen Stator und Rotor kleiner und die Verarbeitungsgenauigkeit jeder Komponente ist hoch.Die Rotorstruktur ist komplizierter und der Preis für seltene Erdmagnetstahlmaterial ist hoch.Die Produktionskosten für Motoren sind daher hoch, was bei asynchronen Motoren etwa doppelt so hoch ist.

 

Großer Aufprall bei Vollstromstart: Bei Volldruckstart kann die synchrone Drehzahl in sehr kurzer Zeit gezogen werden.Der Startstrom ist mehr als das Zehnfache des NennstromsDie Auswirkungen auf das Stromversorgungssystem sind groß und erfordern eine große Leistung des Stromversorgungssystems.

 

Seltenerdmagnetstahl ist leicht zu entmagnetisieren: Wenn das Permanentmagnetmaterial Vibrationen, hohen Temperaturen und Überlaststrom ausgesetzt ist, kann seine magnetische Durchlässigkeit abnehmen,oder das Phänomen der Demagnetisierung auftritt, was die Leistung des Permanentmagnetmotors verringert.

 

PM-Motorstrukturen
PM-Motorstrukturen lassen sich in zwei Kategorien unterteilen: Innen- und Oberflächenstrukturen.Ein Oberflächen-PM-Motor kann seine Magnete auf oder in die Oberfläche des Rotors einfügenEin innerer Permanentmagnetmotor kann sehr unterschiedlich positioniert und konstruiert werden.Die Magnete des IPM-Motors können als großer Block eingesetzt oder nach und nach geschoben werden, wenn sie sich dem Kern nähernEine andere Methode besteht darin, sie in ein Spoken-Muster einbinden zu lassen.

 

Variation der Induktivität des PM-Motors mit Last
Es kann nur ein begrenzter Fluss an ein Eisenstück angeschlossen werden, um Drehmoment zu erzeugen.Das Ergebnis ist eine Verringerung der Induktivität des Weges, den ein Flussfeld nimmtIn einer PM-Maschine verringern sich die Induktivitätswerte der d- und q-Achse mit zunehmender Lastströmung.

 

Die Induktivität der d- und q-Achse eines SPM-Motors ist nahezu identisch. Da sich der Magnet außerhalb des Rotors befindet, sinkt die Induktivität der q-Achse mit der gleichen Rate wie die Induktivität der d-Achse.Allerdings, wird die Induktivität eines IPM-Motors unterschiedlich reduziert. Auch hier ist die Induktivität der d-Achse natürlich niedriger, da der Magnet im Flusspfad ist und keine induktive Eigenschaft erzeugt.,Es gibt weniger Eisen, das in der d-Achse gesättigt werden muss, was zu einer signifikant geringeren Flussreduktion gegenüber der q-Achse führt.

 

Flussschwäche/Verstärkung von PM-Motoren
Der Fluss in einem Permanentmagnetmotor wird von den Magneten erzeugt.Erhöhung oder Intensivierung des Flussfeldes ermöglicht es dem Motor, temporär die Drehmomentproduktion zu erhöhenDas abgeschwächte Magnetfeld begrenzt die Drehmomentproduktion, reduziert aber die Rückspannung.Die reduzierte Back-EMF-Spannung befreit die Spannung, um den Motor bei höheren Ausgangsgeschwindigkeiten zu drängenBeide Betriebsarten erfordern zusätzlichen Motorstrom. Die von der Motorsteuerung bereitgestellte Richtung des Motorstroms über die d-Achse bestimmt die gewünschte Wirkung.

 

Struktur des IPM-Motors (inneren Dauermagnet)

Ein herkömmlicher SPM-Motor (Surface Permanent Magnet) hat eine Struktur, in der ein Permanentmagnet an der Rotoroberfläche befestigt ist.Der IPM-Motor nutzt neben dem magnetischen Drehmoment auch die Zurückhaltung durch magnetischen Widerstand, indem er einen Permanentmagneten in den Rotor selbst einbettet..

 

SPM.IPM Motor Rotor Struktur

 

Motor NdFeB seltene Erdepmac mit der Luftkühlung und Grad des Schutz-IP54 3

 

Eigenschaften des IPM-Motors (Internal Permanent Magnet)

 

Hochdrehmoment und hoher Wirkungsgrad
Ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung werden durch den Einsatz von Widerstandsdrehmoment zusätzlich zum magnetischen Drehmoment erreicht.

 

Energieeinsparung
Es verbraucht bis zu 30% weniger Strom als herkömmliche SPM-Motoren.

 

Hochgeschwindigkeitsdrehung
Er kann auf die Hochgeschwindigkeitsmotorrotation reagieren, indem er die beiden Drehmomenttypen mit Hilfe der Vektorsteuerung steuert.

 

Sicherheit
Da der Permanentmagnet eingebettet ist, wird die mechanische Sicherheit verbessert, da sich der Magnet im Gegensatz zu einem SPM aufgrund der Zentrifugalkraft nicht löst.

 

Merkmale der Vektorsteuerung

Bei einem herkömmlichen System (120°-Leitungssystem) wird der Strom in Form einer quadratischen Welle in den Motor eingedrungen.eine Vektorsteuerung drückt Spannung, die sich in eine Sinuswelle in Richtung Rotorposition (Winkel des Magneten) verwandelt, so dass es möglich wird, den Motorstrom zu steuern.

 

Analyse der Anwendung der modernen Technologie für Permanentmagnetmotoren

 

1.Anwendung der elektromechanischen Technologie von Permanentmagneten auf dem Markt für Haushaltsgeräte

Die Anwendung der Permanentmagnet-Motortechnologie auf dem Markt für Haushaltsgeräte zeigt sich in VCDDVD und Computern.es hat allmählich die Entwicklung der Industrialisierung geprägt und hat sich allmählich auf mehrphasige variable Geschwindigkeitsantriebe erweitertZum Beispiel verwenden die Menschen Inverter-Klimaanlagen verwenden moderne Permanentmagnet-Motor-Technologie, um die Betriebseffizienz der Klimaanlage zu verbessern,Verringern Sie allmählich das Volumen des Klimaanlagemotors, und das Geräusch der Klimaanlage minimieren.

 

2.Anwendung der elektromechanischen Technologie von Permanentmagneten auf dem Aufzugsmarkt

Das permanentmagnetische Motor-Variable-Speed-System wird seit fast 10 Jahren auf dem Aufzugsmarkt eingesetzt.durch Verwendung eines langlebigen, seltener Erden-Permanentmagnetmotors als Aufzugsmaschine, kann die Verwendung von Seltenerd-Permanentmagnetmotoren den Aufzugsverbrauch um 20% reduzieren.Moderne Permanentmagnetmotoren werden üblicherweise in Antriebssystemen mit variable Geschwindigkeit mit großen Laständerungen und hohen Geschwindigkeitsanpassungsanforderungen verwendet.

 

3.Anwendung der elektromechanischen Technologie von Permanentmagneten in Industrie- und Bergbauunternehmen

Mit der Entwicklung von Permanentmagnetmotoren sind Großdrehmoment-Permanentmagnetmotoren gut entwickelt worden.Vor allem durch die erfolgreiche Markteinführung von Permanentmagneten mit variabler Frequenz hat die schwere Industrie und die Bergbauunternehmen neue Möglichkeiten erhalten.Da das Ausgangsdrehmoment des Permanentmagnetmotors groß genug ist, wird der Einsatz des mechanischen Getriebes reduziert und die Geschwindigkeit ist steuerbar.die Anwendung der Flüssigkeitskopplung wird beseitigt, wodurch die Kosten für den Erwerb der entsprechenden Ausrüstung und die Wartung der beiden oben genannten Ausrüstungskosten gespart werden, wodurch das Sicherheitsrisiko verringert wird,so ist der Dauermagnetvariable Frequenzmotor in vielen Industrie- und Bergbauunternehmen sehr beliebtDurch die Funktion der Drehzahlregelung mit variabler Frequenz bietet es den Nutzern eine starke Garantie für eine Verbesserung der Produktionseffizienz und eine Einsparung von Strom.Moderne permanent magnetische Frequenzmotoren sind für Industrie- und Bergbauunternehmen eine notwendige Wahl, um ihre Ausrüstung in Zukunft zu modernisieren..

 

Häufige Fragen:

 

1Was ist die Wärmebeständigkeit von Permanentmagneten? Was wird die Demagnetisierung verursachen?
Die in unserem Unternehmen häufig verwendeten Permanentmagnete bestehen aus Neodym-Bor-Eisen-Materialien, deren maximale Betriebstemperatur je nach verwendeter Qualität variiert.die maximale Arbeitstemperatur des Materials 200°C erreichen kann, aber wir gestalten es nach 180°C als Grenze um.
Um es einfach auszudrücken, unsere Produkte sind mit ausreichender Reichweite ausgelegt, und es wird keine Demagnetisierung aufgrund hoher Temperatur während des Gebrauchs geben.Die Dauermagnete des Motors werden sich nicht entmagnetisieren., und der Einsatz von Wechselrichtern kann das Auftreten hoher Ströme vermeiden.
 
2Was ist das übliche Geräusch des Motorlaufens?
Der Motorlärm variiert stark je nach Spezifikationen des Motors.Das Geräusch von Permanentmagnetmotoren mit Betriebsgeschwindigkeiten über 750 U/min beträgt im allgemeinen etwa 85 daB.
Erfüllung der einschlägigen Vorschriften der GB100693.-2008 "Methode und Grenzwerte für die Messung des Lärms von rotierenden elektrischen Maschinen".
 
3Was sind die Inhalte des Betriebs und der Wartung?
Der Motor hat grundsätzlich keine Betriebskosten und benötigt nur routinemäßige Wartung.Der Motor mit dem externen Lüfter und die Anhänge des externen Lüfter müssen regelmäßig gereinigt werden, um zusätzliche Leistungsverluste zu vermeiden..