Multi Motor Polen P.M.

Dauermagnet-Motoren Wechselstroms (PMAC) haben eine breite Palette von Anwendungen einschließlich:

Industriemaschinen: PMAC-Motoren werden in einer Vielzahl von Industriemaschinenanwendungen, wie Pumpen, Kompressoren, Fans und Werkzeugmaschinen benutzt. Sie bieten hohe Leistungsfähigkeit, Dichte der hohen Leistung und die genaue Steuerung an und machen sie ideal für diese Anwendungen.

Robotik: PMAC-Motoren werden in den Robotik- und Automatisierungsanwendungen benutzt, in denen sie drehmomentstarke Dichte, genaue Steuerung und hohe Leistungsfähigkeit anbieten. Sie sind in den Roboterwaffen, in den Greifern und in anderen Bewegungskontrollsystemen häufig benutzt.

Hvac-Systeme: PMAC-Motoren werden in der Heizung, in der Belüftung und in den Systemen der Klimaanlage (HVAC) benutzt, in denen sie hohe Leistungsfähigkeit, genaue Steuerung und lärmarme Niveaus anbieten. Sie sind in den Fans und in den Pumpen in diesen Systemen häufig benutzt.

Systeme der erneuerbaren Energie: PMAC-Motoren werden in den Systemen der erneuerbaren Energie, wie Windkraftanlagen und Solarverfolgern benutzt, in denen sie hohe Leistungsfähigkeit, Dichte der hohen Leistung und genaue Steuerung anbieten. Sie sind in den Generatoren und in den Tracking-Systemen in diesen Systemen häufig benutzt.

SPM gegen IPM

Ein P.M.-Motor kann in zwei Hauptkategorien getrennt werden: Oberflächendauermagnetmotoren (SPM) und Innendauermagnetmotoren (IPM). Weder enthält Bewegungskonstruktionstyp Rotorstangen. Beide Arten erzeugen magnetischen Fluss durch die dauerhaften Magneten, die zu hinzugefügt werden oder Innere des Rotors.

SPM-Motoren haben die Magneten, die zum Äußeren der Rotoroberfläche hinzugefügt werden. Deswegen ist mechanische Montage, ihre mechanische Festigkeit schwächer als die von IPM-Motoren. Die geschwächte mechanische Festigkeit begrenzt die maximale sichere mechanische Geschwindigkeit des Motors. Darüber hinaus stellen diese Motoren sehr begrenztes magnetisches saliency aus (Ld-≈ LQ). Induktanzwerte maßen an den Rotoranschlüssen sind konsequent unabhängig davon die Rotorposition. Wegen des nahen Einheit saliency Verhältnisses beruhen SPM-Bewegungsentwürfe erheblich, wenn nicht vollständig, auf der magnetischen Drehmomentkomponente, um Drehmoment zu produzieren.

Ipm-Motoren haben ein Dauermagnet eingebettet in den Rotor selbst. Anders als ihre SPM-Gegenstücke stellt der Standort der dauerhaften Magneten IPM-Motoren sehr mechanisch solid her, und passend für bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren. Diese Motoren auch werden durch ihr verhältnismäßig hohes magnetisches saliency Verhältnis definiert (LQ > Ld). Wegen ihres magnetischen saliency, hat ein IPM-Motor die Fähigkeit, Drehmoment zu erzeugen, indem er die magnetischen und Abneigungsdrehmomentkomponenten des Motors nutzt.

P.M.-Bewegungsstrukturen
P.M.-Bewegungsstrukturen können in zwei Kategorien getrennt werden: Innen- und Oberflächen. Jede Kategorie hat seine Teilmenge Kategorien. Ein Oberflächen-P.M.-Motor kann seine Magneten oder die Einfügung in die Oberfläche des Rotors an haben, zum der Robustheit des Entwurfs zu erhöhen. Die Innendauermagnetbewegungspositionierung und -entwurf können sich weit unterscheiden. Die Magneten des IPM-Motors können die Einfügung als großer Block oder geschwankt sein, während sie näher an dem Kern kommen. Eine andere Methode ist, sie in einem Speichenmuster einbetten zu lassen.

P.M.-Bewegungsinduktanzveränderung mit Last
Nur soviel Fluss kann mit einem Stück Eisen verbunden werden, um Drehmoment zu erzeugen. Schließlich der eiserne Wille sättigen und Fluss verbinden nicht mehr lassen. Das Ergebnis ist eine Reduzierung in der Induktanz des Weges, der durch ein Flussfeld genommen wird. In einer P.M.-Maschine verringern die Dachsen- und Qachseninduktanzwerte mit Zunahmen des Lastsstroms.

Die d- und Qachseninduktanzen eines SPM-Motors sind fast identisch. Weil der Magnet außerhalb des Rotors ist, fällt die Induktanz der Qachse mit der gleichen Rate wie die Dachseninduktanz. Jedoch verringert die Induktanz eines IPM-Motors anders als. Wieder ist die Dachseninduktanz natürlich niedriger, weil der Magnet im Flussweg ist und kein induktives Eigentum erzeugt. Deshalb gibt es weniger in der Dachse zu sättigen Eisen, die eine erheblich niedrigere Reduzierung im Fluss in Bezug auf die Qachse ergibt.

P.M.-Bewegungsmagnetarten

Es gibt einige Arten Dauermagnetmaterialien, die z.Z. für Elektromotoren benutzt werden. Jede Art Metall hat seine Vorteile und Nachteile.

Hauptmerkmale